记者从市重大项目办和京投轨道公司获悉，继17号线中段、6号线南延实现“跑图”后，10月25日，18号线（马连洼—天通苑东）开始“跑图”，标志着年内计划开通的轨道交通18号线、17号线中段、6号线南延等3条线（段）已全部进入“跑图”阶段，为年内具备初期运营条件奠定坚实基础。

　　据市重大项目办相关负责人介绍，根据年度建设计划，今年本市轨道交通将实现18号线、17号线中段、6号线南延等3条线（段），约30.1公里线路具备初期运营条件。通车后，本市轨道交通运营里程将突破900公里，轨道交通线网布局和运输能力将进一步提升，周边地区居民出行结构得到改善，城市功能持续得到优化。

　　18号线（马连洼—天通苑东）是一条位于城市北部东西向的骨干线路，线路途径海淀、昌平两区，约19.8公里，共设车站11座，其中换乘站4座，分别在马连洼站与16号线换乘、回龙观东大街站与8号线换乘、天通苑站与5号线换乘、天通苑东站与17号线换乘。线路建成后，将作为支撑北部区域发展的重要基础设施，直接服务天通苑、回龙观等大型居住区通勤需求，缓解回天地区至上地软件园交通压力。

　　17号线是一条贯穿城区南北方向的大运量轨道交通干线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区。其中南段（嘉会湖—十里河）和北段（工人体育场—未来科学城北）已分别于2021年和2023年开通。中段从十里河至工人体育场，约8.2公里，共设车站4座。线路建成后，17号线将实现全线贯通，届时从嘉会湖到未来科学城北仅需66分钟，能够实现快速引导和疏散地铁5号线、10号线客流，有效缓解周边交通压力。同时，带动未来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。

　　6号线南延作为北京中心城东西向骨干线6号线的延长线，约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街至潞阳站。6号线南延是北京城市副中心轨道交通线网规划中的重要一环，对疏解非首都功能，提升绿色出行品质，完善城市副中心交通配套功能具有重要意义。

　　据了解，3条线（段）按照开通后运行图组织行车，采用全封闭模拟运营模式，“跑图”将不少于30天，全面检验列车正点率、设备故障率等关键指标，同步开展应急处置与客流疏导演练。待各项指标达标并通过安全评估后，3条线（段）具备开通运营条件，届时北京轨道交通网络将再添3条“民生线”和“发展线”。

　　转自：BRTV新闻（记者：张新蕾）