今天（8月21日），国家发展和改革委员会官方网站发布消息，新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告已于近日正式获批。

　　新建上海至杭州高速铁路线路长约223.8公里，总投资约670.97亿元。项目建设对提升沪杭运输通道能力，支持推动长三角一体化发展战略实施，促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

　　图自杭州西站管委会

　　全线共设9座车站

　　设计时速350公里

　　新建上海至杭州高速铁路位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。

　　这条高铁东起在建东方枢纽上海东站，利用沪苏通铁路二期至四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接在建通甬高铁，经桐乡站衔接在建杭州机场高铁，终至杭州西站。

　　新建上海至杭州高速铁路设计时速350公里。全线共设9座车站，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。

　　连接杭州西站和上海东站

　　杭州人去浦东机场坐飞机将更方便

　　对于杭州来说，这是直接连通上海的第二条高铁通道。

　　2010年，沪杭高铁开通，沪杭两城被以350公里时速“系于一线”，一小时交通圈成形，但随着跨城商旅、通勤等需求持续增长，“一票难求”的情况不时出现。

　　原因何在？道理简单，需求大、供给小，供需不平衡。从供给上讲，长期以来，沪杭之间仅有沪杭高铁一条高铁通道；从客流上看，作为我国“八纵八横”高铁主通道之一沪昆高铁重要组成部分，除承担城际客流外，其还起到我国高铁大动脉的作用，面对沪杭间的旺盛城际客流需求，便显得捉襟见肘。

　　去年12月26日，随着沪苏湖高铁开通，沪杭间多了一条通道，但因需北上湖州绕行、票价较高等问题，对客流压力缓解作用有限。

　　新建上海至杭州高速铁路将以更短的距离直接连通沪杭这两座长三角超大城市，不仅缓解沪昆高铁的客流压力，还可以让杭州西站出发的高铁列车更快地到达上海，同时更方便临平北部市民的出行。

　　新建上海至杭州高速铁路的东端终点是正在建设中的上海东站。上海东站和浦东机场将共同组成东方枢纽，打造集航空、国铁、市域铁路、城市轨道交通等交通功能，以及站场城开发于一体的大型综合交通枢纽。

　　待新建上海至杭州高速铁路建成，杭州市民就可以直接坐高铁去上海浦东机场坐飞机了。此外，在桐乡站，这一高铁还将与杭州机场高铁相接，未来，萧山机场和浦东机场互联互通也将是可以预见的现实。

　　“超级高铁”值得期待

　　杭州到上海仅15分钟？

　　尽管经过多次铁路提速以及沪杭高铁的开通，杭州与上海之间列车运行时间被不断缩短。但更多市民游客依然期盼两城之间的“时间距离” 可以进一步缩短，从而让两城之间的联系往来变得更为密切频繁。

　　今年年初，《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（公开稿）对外发布，其中明确提到“预控上海方向超高速铁路建设空间”。这条沪杭“超级高铁”，给外界留足了想象空间。

　　大家期待已久的“超级高铁”到底有多快？

　　2021年，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的时速600公里高速磁浮交通系统下线，这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。若未来沪杭超级磁浮工程采用这一系统，杭州至上海仅需20分钟。

　　2023年，我国正在研制的“高速飞车”完成了国内首次全尺寸超导航行试验，未来运行时速将达到1000公里。而经过项目评估团队的研究，在杭州与上海之间建设这样的“超级高铁”更为可行和有利，若这一设想得到落地实现，从杭州到上海的列车运行时间将缩短至15分钟。

　　“高速飞车”概念效果示意

　　不过，“超级高铁”系统所需的技术开发仍处于早期阶段，在大规模建设之前，必须克服许多艰巨的技术挑战。无论是时速600公里的高速磁浮还是时速1000公里的“高速飞车”都尚无建成运营的先例，这是需要不断摸索和改进且有一定难度的过程。

　　因此，“超级高铁”真正在杭州落地，还需等待一定时间。

　　长三角“超级地铁”要来了

　　一路畅游江南水乡

　　除了期待中的“超级高铁”，还有正在建设的“超级地铁”。

　　被称为长三角“超级地铁”的水乡旅游线城际铁路，南端的起点在杭州，从萧山机场出发，经过钱塘站，向北穿过钱塘江，到达海宁市，再经桐乡市、湖州市南浔区，之后出浙江省，进入江苏境内，向东经过苏州市吴江区，最终到达上海市青浦区。

　　水乡旅游线城际铁路示意

　　水乡旅游线城际铁路的设计和运营模式，与杭州、上海等地的市内轨道交通线路有些类似，但覆盖面和运营速度又更胜一筹。

　　它的设计时速为160公里，快于一般时速80公里左右的市内轨道交通线路，但比设计时速达到250公里以上的高铁又慢不少。

　　它的设站也比高铁更密集，高铁站间距平均50公里，往往在一个市或一个县内只设一座车站，水乡旅游线城际铁路则在苏州市吴江区境内约27公里的路段上设有苏州南站、汾湖站和八坼站。

　　此外，水乡旅游线城际铁路还计划在乌镇、南浔等水乡古镇附近设置车站，它将途经盐官、练市、乌镇、南浔、震泽、黎里和同里等多个江南水乡古镇，沿途有大量旅游景点，且连起了杭州、湖州和苏州等多个江南地区重要城市。建成通车后，若采取公交化模式进行运营，大家就可以像在市内坐地铁一样，坐着“超级地铁”一路畅游江南水乡了。

　　综合：潮新闻 （编辑 王佳）综合杭州西站管委会微信公众号、橙柿互动、上观新闻、上海杨浦官方微信等