“绿通车”，是指合法运输鲜活农产品的车辆，在高速公路通行时免收通行费。这项政策是为了降低运输成本，提高运输效率，然而有人却动起了利用“绿通车”逃费的歪脑筋。

　　这是2023年11月8日，四川汶马高速公路公司一收费员在查验车牌号为鲁VZ3832货车时记录下的一段画面。按照相关规定，绿通农产品的载量要占货车核定载量的80%以上，且不得与非鲜活农产品混装。视频中，货车司机声称自己拉的全部是新鲜蔬菜，申请享受绿通政策，免交高速过路费。但很快，高速公司稽查人员却通过大数据分析发现，该货车疑似“绿通伪装车”。

　　某集团公司收费站站长 白帆：厢式的货车，我们不能从外观直接看到整个的货物。只能通过开它的后门和侧门，然后三点位查验，就是对中间的货物是查验不到的。

　　这辆车牌号为鲁VY5007的货车，同样申请了绿通免费，而大数据分析又一次显示异常，确定这辆车同样疑似“绿通伪装车”。

　　通过大数据比对，高速公路稽查人员发现，一段时间内，辖区内的“绿通车”不仅突然增多了，而且大部分来自山东寿光，且行进路线和目的地之间存在明显绕路行为。

　　某集团路网中心工作人员：长期是由山东某高速收费站，行进至我省汶马高速公路都江堰西收费站，以绿通车辆免费出站后，短时间内又从相邻站点进站，前往成都二绕某收费站，再以正常车交费出站。经初步核算，涉事车辆单趟次偷逃通行高达4500余元。

　　随后，某集团路网运行中心指派专人对车牌号为鲁VY5007和鲁VZ3832的两辆嫌疑车辆进行跟踪调查，并在卸货点拍摄到两车货箱中运载有多肉、建材等非鲜活农产品货物的视频证据，并向公安机关报案。

　　通过大量的信息比对梳理，办案民警发现，疑似的“绿通伪装车”竟多达近百辆，且大部分来自山东。由于运输时间跨度长且作案手法隐蔽，如何取证，给前期侦查工作带来不小的挑战。

　　经过缜密研判，办案民警以鲁VZ3832货车为突破口，抵近侦查，先后5次跟车往返山东四川，很快发现了端倪。

　　通过侦查办案民警发现，这些涉案车辆在山东寿光都会先到建材厂装载部分建材，然后再到另一个货场装载蔬菜瓜果。

　　四川省公安厅高速公路公安局一分局民警 袁亚骁：这个视频我们就可以看到，蔬菜瓜果货场的搬运工正在一箱一箱地往这个车上码放蔬菜瓜果。这个视频里面我们就可以明显地看到，先前在建材仓库装的是一卷一卷的建材。

　　混装货物，是整个案件取证的重要一环。据办案民警介绍，为了把建材隐蔽好，装货时不仅要计算重量，还要计算体积，都有专人负责。

　　四川省公安厅高速公路公安局一分局民警 袁亚骁：装货的时候他们也非常讲究，必须要把货物的尾门还有侧门严丝合缝地给它都遮挡住，在他们行业内这个就叫堵门。这个涉案企业的主犯，每天非常关心的问题就是，这个门到底有没有堵好。他要确保收费站的工作人员在抽查的时候是看不到里面的其他货物。

　　通过调查取证，办案民警终于摸清了涉案车辆的作案手法、行动路线和规律，一场精心策划长期通过“菜货混装、以菜掩货”方式假冒绿通诈骗逃费的犯罪团伙也逐渐浮出水面。

　　2024年10月31日，车牌号为鲁VZ3832货车又一次伪装成绿通车，偷逃高速公路费。专案组以多点设伏、同时抄底的方式拉开抓捕行动序幕。

　　在成都双流某建材仓库，民警将鲁VZ3832货车主驾唐某、副驾侯某成功抓获。

　　与此同时，在成都彭州某菜市场，民警乔装打扮化身市场监管部门工作人员，成功收集到2000余份菜货混装清单。随后，专案组又连续鏖战90余天，辗转山东、河南、湖南等多省多地，陆续成功将该犯罪团伙主要成员李某及骨干成员臧某、韩某等人缉拿归案。

　　嫌疑人到案后，警方对10万余条各类数据进行碰撞分析，最终形成了一套“人、车、货、资”四位一体的完整证据链。

　　2025年1月18日犯罪团伙主谋燕某投案自首。随着燕某被押解回四川，标志着“11·8”诈骗案主要犯罪嫌疑人全部到案。

　　目前，四川高速公安已将主犯燕某、李某等10人移送检察机关审查起诉，对已到案的其他26名犯罪嫌疑人采取了刑事强制措施，为受害企业挽回损失180余万元。