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　　️广湛高铁️

　　有重大进展！

　　日前，广湛高铁佛山特大桥跨广珠铁路连续梁成功完成转体，这也是广湛高铁正线首座成功转体的转体桥，标志着广湛高铁全线控制性工程佛山特大桥建设取得重大进展，为后续架梁及铺轨顺利实施奠定坚实基础。

　　佛山特大桥总长约18.6公里，是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁，桥梁种类多、结构复杂、施工难度大，被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。

　　佛山特大桥跨越广珠铁路和沈海高速公路采用（60+100+60）米转体连续梁，其中350号连续梁主墩为转体墩，位于广珠铁路与沈海高速公路之间的夹心地内。连续梁转体采用平转法，转体T构长度（49+49）米，桥面宽度12.6米，转体重量7063吨，转体结构需顺时针转动62.59°。

　　△广湛高铁佛山特大桥转体连续梁转体施工现场

　　△广湛高铁佛山特大桥转体连续梁顺利转体

　　广湛高铁

　　广湛高铁新建双线约400公里，是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。项目建成后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力，大大改善粤西地区群众出行条件。

　　广湛高铁全线

　　预计2025年年底完工

　　通车后

　　广州中心城区⇌湛江中心城区

　　实现90分钟互达

　　期待！

　　综合：广东交通、广东铁投

　　部分文/广州日报新花城记者：于敢勇 通讯员：王婷、李波