近日

　　北京市郊铁路

　　城市副中心线西段提升工程

　　正式投入使用

　　小编今天就带你看看

　　这条“进站快、能直达”的

　　新线到底有多香！

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　　三区五站 通勤入口直抵社区

　　每天清晨，在房山东站，不少通勤旅客安检后直奔检票口，刷手机、过闸机，全程高效顺畅。

　　这条全长31.5公里的线路横跨房山、丰台、石景山三区，沿线设良乡、房山东、后吕村、衙门口东、北京西5座车站。

　　其中，房山东站和衙门口东站为新建车站，后吕村站和良乡站完成改造升级。

　　沿线车站均支持12306电子客票、实体交通卡、亿通行、支付宝等多票种刷证、刷码进站。

　　需要注意的是，使用交通卡及乘车码出行的旅客，需要在对应App上的市郊铁路功能板块完成实名认证，方可正常刷码通行。

　　各站运营时间为每天5时50分至22时10分，站内无障碍卫生间、母婴哺乳室等全部投用。中国铁路北京局集团有限公司北京车务段抽调业务骨干驻站值守，全程做好进站引导与重点旅客帮扶，让旅客出行更便捷、舒适。

　　良乡、房山东、后吕村、衙门口东4个车站均设置机动车、非机动车停放区域和公交站点。北京西站新增市郊铁路专用出站口，旅客可无缝换乘地铁7号线和9号线。后续，后吕村、衙门口东站还将衔接规划地铁线路，换乘网络持续加密。

　　家住房山区的曹女士常年往返房山与北京西站。此前她需坐公交到地铁长阳站，换乘房山线再转地铁9号线才能抵达目的地。“现在房山东站就在家门口，一趟车直达北京西站，不用换乘。”她坦言，通勤效率和舒适度大幅提升。

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　　新车首秀 通勤出行体验升级

　　与新线同步亮相的，还有8辆编组的新一代CRH6F型智能城际动车组，这是该车型首次在京津冀地区投入运营。

　　该车型最高运营时速160公里，最大载客量1552人，适配市郊大客流通勤场景。

　　车门顶部配备LED动态电子地图，站点信息、运行状态实时更新。

　　车厢搭载智能分析主机，实时采集客流密度，通过显示屏引导旅客向宽松车厢移动，均衡车厢载客量。智能照明系统可随运行条件自动调节色温、照度，适配不同时段乘车环境。

　　车内空调升级变频功能，送风方式调整为车厢两端送风，换气速度更快，温度控制更精准，内置空气净化器实时净化车内空气。

　　座椅底部配备220伏电源插座，全车覆盖无线网络。通勤途中，旅客可随时为电子设备充电，办公、休闲均可兼顾。部分车厢设置卫生间，适配长距离出行需要。

　　“乘务组提前梳理沿线景点、商圈、换乘路线，随时为旅客提供出行指引。每趟列车配备爱心便民箱，配备创可贴、晕车药、雨伞等物品。”北京客运段京通车队列车长亢璐介绍。

　　旅客金女士在北京西站附近上班。“之前坐公交很怕遇到堵车，现在坐上动车组直达北京西站，有座位时还能处理工作，太方便了！”贴心的服务、舒适的乘车环境，让这趟列车成为她的通勤首选。

　　除了通勤需要，新线还串联起丰台河西地区和房山区的多处文旅资源，吸引了许多游客到京郊打卡自然风光。“车窗外的风景真美！”11岁的张丁皓特意让姥爷带他乘坐这趟列车到房山玩。

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　　快慢组合 通勤效能持续提升

　　北京市郊铁路城市副中心线西段提升工程投运后，全线每日开行列车总数增至26列，较此前提升一倍以上。

　　早晚高峰时段加密开行8对，精准匹配潮汐通勤客流。全线安排12列车实现房山与通州直连贯通，其中10列通达副中心，跨区通勤无需折返换乘。

　　全线采用“大站快车+站站停”的组合运输模式：“大站快车”车次适配长距离通勤的效率需求；“站站停”车次覆盖所有沿线站点，满足周边居民就近乘车的日常需求。

　　31.5公里铁路

　　为北京西南片区居民

　　新增一份出行选择

　　路市协同的市郊铁路模式

　　正持续为现代化首都都市圈建设

　　京津冀协同发展输送交通动能

　　转自：中国铁路