央视网消息 6月18日,随着最后一方混凝土浇筑完成,潍宿高铁跨京沪高速匝道连续梁顺利合龙,为后续架梁施工、无砟轨道铺设奠定了坚实基础。

潍宿高铁跨京沪高速匝道连续梁位于山东临沂,梁体总长371.5米,是潍宿高铁全线最长标段的控制性连续梁,也是全线重难点工程之一,连续跨越京沪高速繁忙匝道,区域路网密集、车流量大,施工需同步保障高速正常通行,高空作业空间局促、车流交叉干扰突出。

中铁十四局潍宿高铁项目总工程师薛乃宁介绍,该连续梁采用智能造桥机悬臂浇筑工艺,依靠智能设备实现自动化施工,将合龙误差锁定毫米级,施工严格执行先边跨后中跨合龙流程,过程中实时监测梁体线形,严控混凝土浇筑与预应力施工质量,安全优质完成合龙。

据了解,潍宿高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京沪辅助通道的重要组成部分,设计时速350公里,建成后将进一步完善区域路网布局,紧密连接山东半岛城市群与长三角城市群,为促进区域经济社会高质量发展、服务交通强国建设提供有力支撑。
(总台记者 王朝朋 李栋 张明)
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