这是6月17日拍摄的合龙后的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁（无人机照片）。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁中跨合龙段进行混凝土浇筑作业。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

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　　6月17日凌晨，中铁十局施工人员在施工间隙休息。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　这是6月17日拍摄的合龙后的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁（无人机照片）。

　　6月17日，在安徽省合肥市肥西县，由皖赣铁路安徽公司建设管理、中铁十局施工的合武高铁庐安特大桥跨G312国道连续梁顺利合龙，为后续桥面系及无砟轨道施工奠定了坚实基础。

　　合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，合肥至武汉间将形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。

　　新华社记者 常能嘉 摄

　　作者：常能嘉