央视网消息（记者 魏鑫） 5月15日，广州港南沙港区五期工程（以下简称“南沙五期”）全面开工。该工程设计年集装箱通过能力670万标准箱，建成后南沙港区集装箱通过能力将到3500万标准箱，位于世界单一港区前列，进一步提升广州国际航运枢纽能级，为广州建设全球海洋中心城市、服务广东构建现代化综合交通运输体系和打造高水平对外开放门户枢纽注入新动能。

　　南沙港是广州天然深水港，位于广州市南沙区龙穴岛，为中国第二大集装箱枢纽港和国内最大内贸港口。2004年9月28日广州港南沙港区一期工程4个5万吨级多功能码头正式投产，实现了广州港从河口港向海港发展的新跨越。据介绍，此次开工的广州港南沙港区五期工程，位于广州市南沙区龙穴岛南端。

　　南沙五期总投资概算144.47亿元，设计年集装箱通过能力达670万标箱；建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，同步配套建设15个5000吨级集装箱驳船泊位、5个工作船泊位，总岸线长度超过3800米，可全天候靠泊全球超大型的集装箱船舶，适配远洋干线航运发展需求，强化大湾区港口远洋航线保障能力。

　　广州港集团党委书记、董事长黄波表示，届时，可显著提升南沙港区超大型船舶靠泊能力和远洋干线服务能级，为南沙实现高水平对外开放、广州建设国际航运枢纽贡献港口更大力量。

　　记者关注到，此次用于南沙五期施工的“浚广”轮，是中国35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”“母型船”，集“智慧、高效、全能、环保”四大特性于一身，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”等性能。

　　中交广航局党委书记、董事长姜松表示，中交广航局将充分发挥“浚广”等高端装备优势，深度参与南沙港区五期、广州港20万吨级航道等重大工程建设，在保障航运安全、提升港口综合能级、支撑重大基础设施建设等方面发挥重要支撑作用，为广东省海洋经济高质量发展，打造“海上新广东”做出更大贡献。

　　今年一季度，广州港南沙港区外贸集装箱吞吐量同比增长18.8%，增速在全国主要沿海港口中走在前列。资料显示，如今的南沙港区已发展成为全国重要的国际集装箱干线港，是目前全国最大的车厘子及榴莲海运进口口岸、全国最大的粮食接卸港、华南最大的煤炭接卸港和滚装汽车枢纽港。