5月1日，北京新修订的《北京市非机动车管理条例》（以下简称《条例》）正式施行。北京青年报记者从北京交管部门了解到，《条例》实施首日，各重点路段电动自行车头盔佩戴率较此前有明显提升，部分核心商圈周边佩戴率更是达到九成以上，其中外卖、快递等行业从业人员头盔佩戴率接近百分之百。

　　交警在路口摆放展板进行宣传

　　“听说今天开始要戴头盔，提前买了一个，结果今天出门时候忘戴了。”一名被给予警告处罚的骑行人尴尬地拍了拍脑袋。

　　在东城区崇文门路口，执勤交警在路口摆放展板解读宣传《条例》。北青报记者看到，绝大多数市民骑行时都戴了头盔，仍有少部分人因未戴被民警拦下。

　　市公安交管局非机动车专项治理工作负责人王晓旭介绍，《条例》实施当天，针对未佩戴头盔违法行为，交管部门初期将采取教育纠正与处罚相结合的方式，该违法行为按规定最高可处以50元罚款。

　　“执法不是为了处罚，而是保护生命安全”

　　东城交管支队天坛大队副大队长张苒告诉北青报记者，民警现场除了对未戴头盔的骑行人进行警告，也对另外两种未正确戴头盔的骑行人进行了教育。“一种是未系安全卡扣的，如果发生交通事故，头盔脱落，根本不能保证骑行人的安全；另一种是头盔老化或已经经历过撞击而受损的，在发生交通事故时，也不能起到保护骑行人的作用。”他说，执法不是为了处罚，而是为了更好地保护每一位交通参与者的生命安全。

　　现场，有些骑行人一见到远处有交警，直接掏出头盔给自己扣上，也有一些人想要藏在车流中躲避检查，都被民警拦下并给予警告处罚。大部分戴头盔的受访市民表示，近期经常看到新闻报道，知道5月1日起骑行电动自行车要戴头盔。有人说，看到过不少发生轻微交通事故后因未戴头盔造成严重后果的案例，因此知道人的头部很脆弱。

　　“我看到有些事故就是一个‘寸劲儿’，明明事故不严重，就是脑袋碰一下，骑车人就瘫了。我家里有老人有孩子，为了他们我也得戴上(头盔)。”李女士说。

　　据统计，2025年，电动自行车驾驶人在交通事故死亡案例中因颅脑损伤致死率为81.7%；不使用头盔的驾驶人占电动自行车驾驶人死亡人数的74.7%；根据世卫组织的报告，正确佩戴头盔可以降低79%的严重脑损伤风险。

　　这些数据都充分说明了正确佩戴安全头盔的必要性。从“倡议”到“必须”，驾驶和乘坐电动自行车佩戴头盔成法定必选项。

　　如何选购安全头盔？

　　安全头盔种类较多，有全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔等。

　　全盔：可以保护包括下巴在内的头部所有位置，是防护效果最好的一种头盔。但透气性较差、对佩戴眼镜者不友好。

　　四分之三盔：保护了头部的四分之三，它兼顾了防护性和透气性，但保暖性相对于全盔较差。是比较常见的一款头盔。

　　揭面盔：是全盔的一种“补充款”，可以把下巴装置完全翻上去，从全 盔变成四分之三盔。既能方便佩戴，又能得到全盔的保护性。

　　半盔：佩戴方便、通风透气、视野开阔。但防护范围有限，主要防护头顶区域。

　　那么，如何才能避开劣质头盔，选到真正能保护自己的合规电动自行车乘员头盔？

　　选购合格头盔，记住以下五个方法——

　　一看认证。认准执行标准GB 811-2022和CCC标志。

　　二辨标识。选择A类或B类头盔，拒绝“三无”产品。

　　三查结构。重点检查壳体、缓冲层和佩戴装置。

　　四试佩戴。系带以能插入一根手指为宜，头盔不晃动无压迫感。如果配有护目镜，选择透光性能更好的透明镜片。

　　五保安全。锁扣须能在30秒内徒手打开，以防紧急情况下无法解脱。

　　A类头盔为摩托车乘员头盔，适用于摩托车乘员，兼适用于电动自行车乘员；B类头盔为电动自行车乘员头盔，仅适用于电动自行车乘员。

　　小贴士：建议优先选择醒目颜色的头盔，亮黄、荧光绿等颜色能提高夜间可见性。别只顾颜值，安全更重要。

　　怎样佩戴头盔正确又安全？

　　选对了安全头盔后，不系盔带、头盔后仰、盔带过松等错误佩戴方式也会让头盔形同虚设。怎样正确佩戴头盔呢？

　　首先，水平佩戴头盔，避免前仰后翘。部分市民骑行时头盔上翘，虽然后部得到保护，但前额暴露在外；而头盔前额压得太低则会影响视线。

　　其次，佩戴时松紧度要适中。头盔织带穿耳，戴好头盔扣紧卡扣后，能伸入一指最为适宜。过松容易导致头盔晃动，如果发生意外碰撞不能有效保护头部；过紧则会影响正常呼吸。

　　注意！！！这三种情形也属于“未规范佩戴安全头盔”的违法行为：

　　未在头部佩戴乘员头盔（含随车携带但未佩戴），或未系紧系带、佩戴不牢固的；

　　佩戴的头盔发生过较大撞击事故，已明显不具备保护性能的；

　　佩戴的头盔不符合国家标准或未经过强制性产品认证的。

　　《条例》还有哪些关键调整？

　　此次《条例》的修订聚焦市民日常出行安全，除规范佩戴头盔外，对电动自行车骑行、停放、充电等多个方面也作出了调整。

　　骑行时不得浏览电子设备、手持拨打或接听电话

　　骑行分心易引发交通事故。新规明确，骑行电动自行车时，不得浏览电子设备、手持拨打或接听电话，避免因分心导致操作失误，保障自身和他人的通行安全。

　　电动自行车必须登记上牌，号牌有效期为十年

　　无牌电动自行车禁止上道路行驶。所有电动自行车需按规定登记上牌，领取的号牌有效期为十年，期满后如需继续行驶，可按规定申请延用，未登记上牌的将面临相关处罚。

　　全面禁止平衡车、滑板车上道路行驶

　　针对近年来北京市路面出现的无方向车把的斜躺式、超长超宽的两轮载货式、四轮式等异形车辆，《条例》进一步明确：

　　1.允许上路的非机动车种类，包括依法登记上牌的电动自行车、残疾人机动轮椅车，符合国家标准的自行车，人力三轮车等；

　　2.禁止滑板车、平衡车等器械、装置、工具上道路行驶。

　　电动自行车后座可载未成年人，年龄上限调整为16周岁

　　电动自行车后座可搭载的未成年人年龄上限，由原来的12周岁调整为16周岁，搭载时需确保孩子安全，全程规范佩戴头盔，守护未成年人出行安全。

　　严禁携带电动自行车电池进入居住建筑内充电

　　为防范火灾隐患，保障居民居住安全，新规明确禁止携带电动自行车电池进入居住建筑内充电，包括楼道、电梯、住户家中等区域，社区居民需严格遵守，共同守护家园安全。

　　文 | 北京青年报记者 王浩雄

　　制图 | 杨亘 沙楠

　　综合央视新闻