因地制宜破解停车难题

　　北京中心城区新增停车位1万余个

　　年度任务完成过半

　　记者从市交通委获悉，按照《2026年机动车停车治理专项行动计划》，各区聚焦民生需求，因地制宜挖潜各类停车资源，持续优化停车设施供给，有效缓解居住停车压力。

　　截至目前，中心城区已通过挖潜利用居住区内及周边空闲用地、桥下空间和人防工程等多种资源，新增停车场101个、停车位11171个，完成年度建设计划的55.9%。下一步，市、区交通部门还将通过持续推进有偿错时共享、新增道路停车设施等多种方式增加停车资源供给，服务市民停车需求。

　　疏堵结合，西城区探索停车精细化治理新路径

　　西城区什刹海畔，胡同纵横。在胡同不停车治理持续推进的背景下，周边居民在享受整洁畅通街道的同时，也面临着“车往何处停”的现实困扰。面对有限的土地资源、严格的规划条件与居民的迫切需求，西城区探索“疏堵结合”新路径，利用简易自走式立体停车设施，谋划了大新开胡同9号立体停车场项目。

　　项目规划设置3层停车设施，提供207个停车位，相当于在不到四分之一足球场的地块上，开辟出相当于传统平面停车3倍的容量。在西城区城管委统筹下，通过临时立体停车设施建设“一件事”机制，高效完成了规划、建设、交通等审批流程，大幅压缩报批时间。同时，什刹海街道、属地派出所深入社区，耐心沟通解释政策，协调清移原有车辆，实现了“零强拆、零冲突”的和谐推进施工。

　　按照“疏堵结合、普惠于民”的理念，项目实施精细化梯度定价政策：为大小新开胡同U型区域符合条件居民设置50个“专属车位”，月租金500元；为柳荫街、定阜街治理直接影响区域的居民各提供50个定向优惠车位，月租金700元；其余车位市场化运营，不仅精准缓解了重点区域居民的停车压力，也通过价格杠杆引导了车位资源的合理分配。

　　为保障长效治理，项目建立了“街道统筹、社区协调、物业执行、居民监督”的四级共治管理体系，社区牵头成立停车管理委员会，居民代表参与监督收费标准与服务品质，物业公司负责日常运营、安保维护，街道层面则统筹协调重大事项，并配套推出节假日应急车位共享、非机动车规范停放等便民措施，形成共建共治共享的治理格局，不仅有效承接了胡同车位移转需求，还改善了什刹海、恭王府周边动态交通秩序。

　　城市更新，国贸世纪公寓立体停车楼亮相双井

　　在朝阳区双井地区，一栋兼具现代美感与智慧内核的立体停车楼，正成为缓解老旧小区停车难的新样本。国贸世纪公寓立体停车楼总停车位达103个，较原有地面停车场25个停车位提升近3倍，为城市更新背景下盘活存量空间、提升居民生活品质提供了生动实践。

　　面对住户车辆持续增多、周边老旧小区密集、整体停车资源紧张的矛盾，朝阳区城市管理委发挥统筹协调职能，建立“部门联动、属地落实、专业支撑、全程监管”工作机制，高效推动项目落地。停车楼采用“向空中要空间”建设思路，打造地上六层立体结构，于2026年2月顺利竣工并投入试运行。

　　建筑外立面以简洁流畅的横向流线造型，搭配层次分明的高低层叠设计，形成规整有序的建筑韵律。通过不同穿孔率的铝板组合，既彰显时尚品位，又与周边环境和谐相融，整体提升了片区建筑形象。

　　为提升车辆存取效率，项目选用升降横移智能停车系统，配备两套独立数智化升降系统，在二至六层停车区域均设置智能搬运器与搬运台车，采用协同控制算法和数智化调度平台，实现多设备同步作业、任务智能分配与路径最优规划。车主将车辆驶入指定区域后，在轿梯旁屏幕确认信息即可直接离场，无需自行找位、倒车入库；取车时系统自动调度，平均约2分钟将车辆送至取车平台。全程自动化、无人化操作，真正实现“一键入库、立等可取”。

　　存取车系统支持人脸识别、刷卡、车牌自动识别等多种无感核验方式，操作简单快捷。一层同步设置舒适等候区，配备智能显示终端与语音播报系统，实时公示存取进度、等候时长，形成全流程闭环服务，切实提升了使用体验。

　　停车楼紧邻居民区，为降低运行噪音，项目针对性实施两项降噪举措：将设备台车、搬运器全部更换为静音包胶轮，从源头减少噪音；在排烟防雨百叶内侧增设消音百叶，构建双层降噪防护结构，有效阻断噪音传播，确保停车楼噪音符合相关标准，最大程度降低对周边居民生活的影响。

　　转自：BRTV新闻（记者：陆林）