4月27日，记者从沪昆客专湖南公司获悉，近日邵永铁路全线的重点控制性工程——合志亭特大桥连续刚构主跨实现精准合龙。该桥横跨二广高速公路，全长651.485米，主跨的顺利合龙，标志着邵永铁路架梁通道得以顺利打通，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。

　　在上跨二广高速施工期间，承建单位中铁四局项目部搭设全封闭兜底防护平台，覆盖高速路面宽30米；与高速交警建立联动机制，专职安全员24小时值守，远程视频监控全天候无死角。最终实现“零坠落、零中断、零事故”的安全目标，未发生一起因施工导致的交通事故或拥堵投诉。该安全管控模式为铁路上跨公路等工程提供了可复制的范例。

　　“温差1℃就可能带来毫米级位移。”项目技术人员通过连续72小时大气温度监测，锁定4月25日一天中温度最低且是最稳定的时段进行合龙。合龙段采用劲性骨架双重约束，同步设置配重水箱随浇筑等比例卸载，确保梁体线形平顺。相比跨水域桥梁，跨高速合龙对温度窗口、时段精度、气象条件的要求更高，同时任何微小偏差都可能直接影响下方行车安全及梁体线形精度。经现场实测，合龙口高程误差控制在5毫米以内，轴线偏差小于10毫米，实现一次成优、零返工。

　　目前，邵永高铁全线各项工程正按计划有序推进。邵永高速铁路是国家“八纵八横”高铁网中呼南通道的关键组成部分，线路北接娄底至邵阳铁路，南连衡阳至柳州高铁。这条连接湘中与湘南的交通动脉建成后，将进一步完善国家高速铁路网络布局。

　　潇湘晨报晨视频记者黎棠 通讯员谭媛