“车子突然像撞上了墙，我整个人被甩了出去。”9月底，佛山顺德的张女士骑行共享单车上班途中发生摔倒受伤，张女士称“前轮突然卡死”，造成面部骨折和脑震荡。10月16日，涉事共享单车平台回复羊城晚报称，已对接用户及交警跟进处理中，会妥善处理。

　　记者检索发现，共享单车类似“骑行中突然锁死”“车轮抱死”导致摔伤的事故在多地频现，共享单车的安全性能与维护机制再度成为舆论焦点。

　　用户称骑行中前轮卡死摔伤

　　9月30日7时10分左右，在佛山市顺德区的一条路上，张女士像往常一样扫码骑上一辆蓝色哈啰共享单车准备上班。骑行约两公里后，意外突然发生。

　　“我一路都是按交规在骑，速度不快，也没什么人和车。”张女士回忆说，“那辆车突然出现卡死状态，就好像撞上了一堵无形的墙，整辆车翻了一下，把我甩到了地上。”她称，当时前轮突然锁死，整个人被甩出摔倒在地。

　　张女士头部着地，一直流鼻血，脸部也有明显的摔伤痕迹。路过的好心人上前将其扶起，她随后报警，并通知了好友门女士。门女士告诉记者，接到电话后，她穿着睡衣就直接赶往现场，“远远就看到救护车灯闪着，她整个人躺在地上，浑身都是血。”

　　医院诊断显示，张女士右侧眶骨骨折、右侧上颌窦骨折，并伴有脑震荡。目前耳内有积液、听力减退，脸部麻木。医生建议至少需三个月恢复期。

　　诊断证明

　　门女士介绍，张女士全程在平整的自行车道上正常骑行，前后没有任何障碍物，也没有人为落锁情况。交警大队出具的《道路事故证明》显示：“张××骑自行车沿×××路非机动车道由西往东行驶，至xx路段时，车辆失控倒地，致张××受伤。”

　　道路事故证明

　　事发后，张女士通过App申报理赔。该共享单车平台要求其待治疗周期结束后，凭交警说明书及医疗单据申请报销。

　　截至目前，张女士已支付3000多元医疗费，后续仍需复查。她表示，暂时主张医疗费用和误工费。门女士补充说，张女士面部两处骨折、耳部积液尚未完全消除，“之前耳朵耳背得比较明显，脸也是麻的，医生说由于骨折部位肿胀，并伴随积液，要后续继续观察”。

　　张女士受伤后的状况

　　10月16日，涉事共享单车平台回复羊城晚报称，已对接用户及交警跟进处理中，会妥善处理。

　　“锁死”“抱死”事故频发

　　张女士的遭遇并非孤例。

　　据公开报道和社交平台反映，近期多地用户在骑行共享单车过程中，出现“骑行中突然锁死”“车轮抱死”等异常情况。

　　今年8月底，浙江一位女士骑行青桔单车仅几分钟，车轮突然抱死摔倒，医院诊断右脚三处骨折。平台表示后台“未发现自动锁车记录”，初步判断为链条故障。

　　在上海，也有用户反映在校园内骑美团单车时“车辆骑到一半突然落锁”，整个人脸部着地、两颗门牙当场脱落。该用户提供视频及监控佐证，目前正在与平台协商赔偿。

　　另据报道，上海的洪女士今年7月在骑共享单车通过红绿灯转弯时，车辆突然卡住，连人带车摔倒。她申诉后仅获平台充值50元补偿。

　　针对公众质疑，涉事公司在此前回应《第一财经》时表示，其车锁同时具备“硬件逻辑”和“机械逻辑”双重保护，行驶速度超过0.5米/秒时不会执行关锁指令；锁舌依靠弹簧复位，自然状态下，弹簧弹力会保证锁舌处于开锁位置。“通过这两方面保障，车辆骑行过程中，不可能发生自动落锁情况。”

　　该公司还梳理出三种“看似自动落锁”的可能场景：一是用户骑行时未关闭开关锁页面，误触“还车”；二是前一位用户还车未关锁，后一位未扫码直接骑行；三是在红灯等候等情况下，前一用户后续远程关锁，导致后一用户骑行中落锁。

　　不过，佛山顺德的这起事故，与涉事公司此前解释的“自动落锁”情形并不相同。张女士向记者表示，“前轮突然卡死，因为惯性整个人翻了出去”。有业内人士指出，该款共享单车的锁控结构位于后轮，从技术逻辑上看，若前轮出现卡死，可能与其他部件故障或操作因素有关，而非车锁系统。

　　记者了解到，事发路段附近的监控较远，周边也无商铺可提供清晰画面。目前事故的具体原因，仍有待进一步鉴定。

　　门女士认为，这起事故暴露出共享单车在安全维护上的薄弱环节。她表示，有些共享单车“已经老旧”，维护不到位，“平台不能等出事了才去检查。”她呼吁企业定期排查，对老旧或存在隐患的单车及时淘汰，并希望监管部门明确巡检标准，让公众骑得更安心。

　　北京市隆安（广州）律师事务所律师陈伟杰表示，从法律角度来看，如果骑行者在事故中并未违反交通法规，也不存在明显的操作不当，而事故系因共享单车的机件故障或质量问题导致人身伤害的，根据《中华人民共和国民法典》的相关规定，应由涉事企业承担赔偿责任。

　　陈伟杰介绍，赔偿范围通常包括医疗费用、误工费以及精神损失费等项目。“若双方在赔偿金额或责任认定上无法达成一致，骑行者可通过法律途径维护自身权益。”陈伟杰表示。

　　随着共享单车投放量持续增加，其安全机制已成为公共安全议题。据中国道路运输协会统计，截至2023年底，全国共有超过6亿共享单车用户，投放运营车辆超1200万辆，分布在410余个城市。

　　“仅靠企业自查自纠，难以彻底打消公众疑虑。”《第一财经》评论指出，要破解“用户称锁死、平台称无异常”的僵局，或许还需引入权威第三方检测机制，完善政府监管与行业标准。

　　记者 | 罗清峣