近日，成渝中线高铁六标跨渝蓉高速特大桥连续梁中跨顺利合龙。至此，该标段内全部9联连续梁均完成合龙，顺利实现桥梁上部结构贯通目标，为后续架梁、桥面系施工和无砟轨道铺设奠定了坚实基础。

　　成渝中线高铁六标跨渝蓉高速特大桥连续梁中跨顺利合龙 图据四川路桥

　　跨渝蓉高速特大桥位于资阳市乐至县童家镇，全长约1831.17米，是成渝中线高铁控制性工程之一。此次合龙的连续梁为单箱单室、变高度、变截面箱梁，全长273.6米，桥面宽度12.6米，以32°夹角上跨车流量密集的渝蓉高速公路。由于施工区域地质条件复杂、跨线作业安全风险高，项目团队面临严峻技术挑战。

　　在桥梁合龙时，为了确保安全、防止高空坠物，施工团队采取了一系列措施，比如用平衡重物保持结构稳定、设置临时支撑和锁定装置，还加装了防护围挡和反光警示标志，最终做到了整个合龙过程“安全零事故”。

　　在施工方法上也有不少创新。四川路桥成渝中线高铁6标项目经理甘生俊介绍，施工中使用了全封闭的造桥机进行悬臂浇筑，并配备智能同步控制系统，保证结构受力平衡；借助BIM技术和三维视频交底，把平面图纸变成立体模型，让技术指导和施工预演更直观、更精准；同时还应用了智能张拉压浆、线形自动监测和自动喷淋养护等系统，实现了关键环节的智能化管理和混凝土养护的精细控制。

　　成渝中线高铁

　　▲ 来源：西南铁路

　　成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，线路自位于两江新区的重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

　　项目建成后，

　　将与已建成运营的西安至成都高铁、

　　郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都铁路、

　　成都至达州至万州高铁、

　　西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、

　　重庆至万州高铁等多条线路连通。

　　按照目前的施工进度，预计线路将于2027年底建成通车。届时，成渝两地旅行时间进一步压缩，重庆50分钟飙拢成都，同时拉近重庆与长三角、京津冀等区域间的时空距离，重庆至武汉只需3小时，至上海只需6小时，将极大便利沿线人民群众出行。

　　转自成都发布