今天，

　　新建上海至杭州高铁

　　（简称“新建沪杭高铁”）

　　先期工程开工建设，

　　预计2029年建成。

　　未来，

　　上海东站至杭州西站只需40分钟。

　　新建沪杭高铁连接在建的上海东站与已开通的杭州西站。此次先期开工工程是位于上海的四团站改扩建工程和位于浙江嘉兴市的新建嘉桐特大桥工程。四团站改扩建工程将增设高铁接发列车场；新建嘉桐特大桥长约12公里，连续跨越沪昆高铁、多条公路和水系，是全线重点工程。

　　今年8月，国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告。上海与杭州将兴建沪昆高铁沪杭段之后的第二条便捷直达的高铁大动脉，不仅将重塑长三角铁路网络的格局，更将推动上海打造世界级“东方枢纽”，助推上海国际航空枢纽建设。

　　沪杭之间客流密集。现有沪杭高铁开通十多年来，平均每日发车对数已经从运营初期的50对增加到现在的148对，基本处于饱和状态，高峰期一票难求。去年年底开通的沪苏湖高铁，虽然也可连接上海和杭州，但线路却有些“绕”，难以满足商旅客通勤需求。

　　此次规划的新沪杭高铁，即沪乍杭高铁，设计时速350公里，线路全长约223.8公里。它从杭州西站出发，经过临平北、桐乡、嘉兴南、平湖南、上海金山等车站，止于上海东站。过去，许多长三角旅客前往浦东机场，会通过铁路抵达上海虹桥站，再通过地铁或机场联络线中转至浦东机场，并不方便。

　　新沪杭高铁建成后将改变这一交通方式。此前，上海东站向南只能通过沪苏通铁路二期连接至上海奉贤四团站，到此“断头”，失去南向的对外辐射带动能力。新沪杭高铁补上了这关键一环，再加上未来引入的沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等线路，上海东站将实现对长三角腹地的全面覆盖，成为辐射长三角腹地的强大枢纽。

　　沪苏通铁路一期和二期线路图。

　　据测算，新沪杭高铁建成后，旅客从临平北站前往浦东机场，从现在3小时左右缩短为约40分钟左右，整个杭州湾北岸都纳入浦东国际机场“一小时航空都市圈”。

　　新闻晨报 记者 郁文艳