9月20日，被誉为“天山第二通道”的G3033奎屯至独山子至库车高速公路建设项目（简称独库高速公路）正式破土动工。这项承载着几代人期盼的重大工程，将彻底改写南北疆交通格局，让天堑变通途的梦想照进现实。

　　作为G217线独库公路的“升级版”，独库高速公路全长393.693公里，设计时速100至120公里，预计2032年建成通车。

　　独库高速公路项目是目前新疆公路建设史上单体投资规模最大的高速公路项目。项目建成后，南北疆车程将从现在的10个多小时缩短至5小时，实现全年全天候通行，彻底告别现有公路因冰雪封山每年长达8个月中断通行的历史。

　　这条公路的建设史就是一部新疆发展的缩影。G217线独库公路始建于1974年，由解放军工程兵部队历时9年艰苦施工，于1983年建成通车。在建设过程中，168名官兵献出了宝贵生命，平均每3公里就有一名筑路者牺牲，被称为“英雄之路”。但由于当时技术条件有限，公路标准较低，急弯陡坡达300多处，最高海拔达3400米，雪崩、滑坡等地质灾害频发，通行能力受到严重制约。

　　独库高速公路建设面临更大技术挑战。项目需穿越天山主体山脉，海拔最高处达3500米，全年有效施工期不足180天，冬季极端气温可达-40℃。项目将采用国内最先进的隧道掘进技术和耐寒材料，运用智能化监测系统，确保工程质量和施工安全。

　　自治区交通运输厅党委委员、副厅长王兴华说，独库高速公路是国家西部大开发战略的重点项目，也是“一带一路”倡议的重要基础设施。项目建成后，不仅将完善国家公路网络，更将打通南北疆经济走廊，促进旅游资源开发、民族团结和区域协调发展。

　　据悉，新建高速公路将与既有独库公路形成“快进慢游”的双通道格局：高速公路保障全天候快速通行，原公路则转型为旅游观光公路，让游客更好地体验那拉提草原、巴音布鲁克天鹅湖等著名景区的独特魅力。

　　天山横亘新疆中部，自古以来就是南北疆交流的天然屏障。如今，随着独库高速公路的开工建设，这座千年屏障正在变为通途，为新疆交通运输高质量发展注入新的动力。

　　有独库公路为啥还要修独库高速？

　　9月20日，独库高速公路开工建设。作为G217线独库公路的“升级版”，为何要再修建一条跨越天山的南北交通大通道？

　　“巨龙横卧分南北，天堑通途变往还。”天山山脉如巨龙般横亘，将新疆分为南北两部分。千百年来，穿越天山一直是人们的梦想，人们在崇山峻岭中摸索出一条条道路。

　　新中国成立后，新疆开始谋划修建跨越天山的公路。1952年至1957年，新疆军区、新疆军区生产建设兵团（今新疆生产建设兵团）先后两次派出筑路部队，修建横跨天山的乌鲁木齐至库尔勒公路。1958年4月，乌库公路通车。1974年，又一条穿越天山的公路——独山子至库车公路开始建设。1983年9月，独库公路建成通车。

　　此后，穿越天山的公路数量明显增多，成为南北疆群众互联互通的重要通道。

　　但受恶劣气候和自然条件等制约，跨越天山的多数公路难以保证全天候通车，部分公路封闭期甚至长达半年。南北疆通道数量少且等级低，通车时间短，已无法满足新疆经济社会高速发展的需要。

　　新疆不断谋划南北疆公路大通道建设：G3012线吐鲁番至和田高速公路分段陆续建成，南北疆有了第一条高速公路；G575线巴里坤至哈密公路通车，新疆东部地区天山南北间新增一条公路大通道。目前，G0711线乌鲁木齐至尉犁高速公路建设已接近尾声，建成通车后将彻底打破天山南北的交通运输屏障；G219线昭苏至温宿公路正加紧建设，未来将为伊犁河谷进入南疆提供一条新通道……

　　尽管新疆已有多条南北疆公路通道，但在乌鲁木齐以西延绵600公里范围内，目前尚无一条高速公路跨越天山连接南北疆。

　　夏季时，从伊犁河谷进入南疆，可通行G218线霍若公路。乌苏、奎屯、石河子区域的群众，可经G217线独库公路进入南疆。到了冬季，南北疆往来只能依赖G3012线吐和高速，最远绕行距离超过1000公里。乌鲁木齐西部地区急需一条跨越天山的高速公路大通道。

　　G0711乌尉高速公路通车后，将成为贯穿天山中部的高速公路，使南北疆联系更加便捷。“即便如此，乌鲁木齐以西地区群众去往南疆，仍存在绕行情况。”参与独库高速公路勘察设计的新疆交通规划勘察设计研究院有限公司第一公路设计院副院长杨松说。

　　而在建的G219线昭温公路虽穿越天山，但其等级为二级公路，与高速公路尚有差距。

　　修建独库高速公路，形成与乌尉高速公路平行的南北疆大通道，从提议到经过多年的前期准备工作，终于从图纸走向现实。

　　全长393.693公里的独库高速公路总体呈南北走向，起于奎屯市东，接既有G30连霍高速，止于库车市东，接既有G3012吐和高速。项目建成后，奎屯市至库车市的通行时间将由目前的14小时缩短到4小时左右，天山南北的自然阻隔将被彻底打通。

　　“该项目将填补乌鲁木齐以西地区无南北公路大通道的空白，建成后将成为跨越天山、连接南北疆的便捷交通大动脉。”杨松说。

　　转自｜乌鲁木齐晚报微信公众号