澎湃新闻记者 吴遇利

　　当地时间9月17日，特斯拉设计总监Franz von Holzhausen在接受外媒采访时透露，特斯拉正在重新设计其饱受安全争议的车门把手系统。新设计旨在让乘客能够在紧急情况下更为便捷地打开车门。同时他提及，特斯拉正在研究中国市场对车门把手的诉求，必要时或也将调整。

　　外媒评价称，这一改进是对美监管部门调查特斯拉车门安全性的回应。

　　据央视新闻，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对约17.4万辆2021款特斯拉Model Y电动车展开调查，原因是该车型的电动车门把手可能存在失灵问题，构成安全隐患。

　　NHTSA公布在官网的文件显示，在9起被上报的事故中，由于电子门把手失灵导致无法开门，孩子被困在车辆的后排。

　　车主称，他们在下车去后座接孩子时，却被锁在了车外，或将孩子短时间留在车内返回后无法打开车门。其中有几位车主表示，最终他们不得不打破窗户玻璃，以救出被困的儿童。

　　报告还提到，事发时车辆没有显示电池电压过低警告。

　　另外需要指出的是，虽然特斯拉汽车的内部配置了手动开门装置，但这种“半机械式”门把手一般较为隐蔽，被困在车内的儿童很难找到或操作这一装置，甚至有一些车主根本不知道这一装置的存在。

　　NHTSA称，这一问题可能与车辆低压电池供电不足有关。该机构正进一步评估这一问题所波及的范围和严重性，如果最终认定电子门把手问题对车辆构成不合理的风险，相关车辆将面临召回。

　　隐藏式电动门把手随着特斯拉的采用而普及开来。车企称该设计旨在利用空气动力学提升续航能力，但也有不少业内人士提出，这样的改进对于提升续航可谓“微不足道”，但安全问题随之显著增加。

　　近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出不少问题，例如强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。

　　上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍

　　隐藏式电动门把手也已经引发了中国监管部门的高度重视。

　　今年5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求等。这一新规落地后将弥补在隐藏式电动门把手这一新领域的监管空白。