近年来，随着科技的不断进步，越来越多的车辆配备了驾驶辅助系统。这些新兴技术在一定程度上为人们的出行带来了便利，然而，部分驾驶人由于对这些系统的使用存在误区，可能给行车安全带来潜在风险。

　　案例一

　　8月1日下午，在G1523甬莞高速横溪收费站往宁波方向的匝道内，一辆新能源汽车不慎与边护栏发生碰撞。原来，这辆车是驾驶人小刘前一天刚提的新车。还带着新鲜劲儿的他，特意开启了车辆的辅助驾驶功能，想好好“尝尝鲜”。

　　起初，车辆行驶平稳顺畅，一切都很正常。可没想到，当车行至匝道过弯处时，意外突然发生，车辆径直撞上了护栏。所幸当时周围没有其他车辆，也无人员受伤。

　　案例二

　　7月25日，沪渝高速湖北黄梅段。周某驾驶小汽车行经弯道时，车子偏离正常轨迹撞上左侧护栏，导致车辆受损较重，好在周某未受伤。

　　经查，事发时周某开启了车道偏离预警功能，在过弯道时车辆未正常转弯，而周某过度信赖自己开启的辅助驾驶功能，并未采取制动或是纠偏措施，从而导致事故。

　　而在交警表示不解时，周某还很坚定地表示：“它（车道偏离预警）一直都很准。”

　　交警对其进行了严肃的批评教育，认定其承担事故全部责任。

　　随着科技的发展

　　车辆配置越来越智能

　　“辅助驾驶”就是其中之一

　　很多驾驶人

　　误以为“辅助驾驶”就是

　　人可以完全放手不管

　　这是一个严重误区!

　　当前我国汽车智能驾驶

　　共分为六个级别

　　目前我国市面上的智驾汽车

　　属于L2级以下（组合驾驶辅助）

　　一辆车要达到主驾驶座上无人的自动驾驶上路测试条件，不仅在技术上要经过严格的测试流程，更需要符合规定路段、区域的管理要求和法律法规上的批准。

　　广东交警提醒

　　广大驾驶人在使用车辆的此类功能时，要向车企、销售人员等详细了解车辆辅助驾驶系统的能力，了解触发条件、禁用场景，并在开车时集中注意力，不得脱手脱眼，要全程保持驾驶位值守，准备随时接管车辆。

　　转自：广东交警