央视网消息：记者18日从中国物流与采购联合会了解到，今年上半年，食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35%。上半年食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84%。

　　今年上半年：我国冷链物流运行稳中有升 需求向好

　　记者18日从中国物流与采购联合会了解到，今年上半年，在促消费等政策的有效助力下，我国冷链物流运行稳中有升，需求稳步增长，市场规模持续扩大。

　　在河南郑州中牟县的一个物流中转场，记者注意到，在这里排队等候装卸货的货车几乎排满了整个场区，其中绝大部分都是冷藏车。负责人告诉记者，今年的货物吞吐量明显增长，尤其是高温天气下，冷藏品货物的周转明显加快，7月份整个吞吐量达到了290万标准箱，几乎比去年翻了一番。

　　为了满足日益增长的冷链物流需求，这里不仅进一步扩大了冻库的面积，还通过引入信息化技术加强对冷链运输的全过程管理。在这张数字大屏上，实时显示在途运输冷藏车的位置、速度以及车厢温度等信息。

　　中国物流与采购联合会的数据显示，今年上半年，食品冷链物流业务总需求量为1.92亿吨，同比增长4.35%。上半年食品冷链物流服务企业总收入为2799.4亿元，同比增长3.84%。

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长刘飞称：“整个上半年，我国冷链物流行业呈现出了稳需求、扩规模、调结构的整体运行态势。特别是随着生鲜农产品进入消费旺季，整个食品冷链物流呈现了逆势增长，同时韧性进一步加强。”

　　今年上半年：我国冷库项目资金投入同比增长7.67%

　　根据《2025上半年冷库市场分析报告》，今年上半年，冷库项目资金投入同比增长7.67%。从投资层面看，在政府规划引导与市场需求的双轮驱动下，冷库新建、改扩建及智能化改造加速推进，带动投资规模持续扩容，市场体量稳步增长。

　　不久前，北京东南高速公路智慧物流港的一期项目正式开园运营。记者在采访中了解到，作为北京市目前规模最大的冷链物流园区，这里建成了全市最高的自动化立体冻库，可以高效地满足冻品的进出周转。

　　冷库的使用不仅能提升效率，更能提升品质。在江苏句容，当地刚刚采摘下来的葡萄被送进政府投资建设的冷库中进行预冷保鲜。以往由于缺少保鲜冷藏设施，常温下的葡萄只能直接进行冷链装车，常常会因为达不到标准而遭到客户拒收。

　　江苏句容茅山镇丁庄万亩葡萄专业合作联社理事长陈玲称：“包装之后，我们再放到低温冷库里面进行预冷，低温冷库的温度控制在2—5℃左右，当果芯达到一定温度之后，我们再通过冷链物流发往全国各地。”

　　根据《2025上半年冷库市场分析报告》，今年上半年，冷库项目资金投入为223.06亿元，同比增长7.67%。截至6月底，冷库总容量为2.6亿立方米，同比增长6.12%。

　　另外，二季度，主要受市场需求增长影响，多数城市冷库空置率比一季度小幅下降。冷库出租市场的区域分布也呈现显著的地域集中特征，华东、华中、华南地区合计占据全国近八成出租市场份额。

　　今年上半年：我国新能源冷藏车销量同比增长119.61%

　　在生鲜电商和连锁餐饮快速发展的带动下，城市配送需求旺盛，轻型冷藏车销量增长迅速。同时，在政策补贴和多地路权开放的驱动下，新能源冷藏车销量增长迅速，整体冷藏车销量同比保持两位数增长。

　　中国物流与采购联合会的数据显示，今年上半年冷藏车销量为29474辆，同比增长18.19%；其中新能源冷藏车销量为10548辆，同比增长119.61%，新能源冷藏车渗透率为35.8%，同比提高16.5个百分点。

　　记者来到河南这家汽车制造厂时，几台刚下线的新能源冷藏车正在半米多深的水池里进行涉水试验，以测试三电系统的密封性能。而在不远处的成品车堆场，记者看到，几百台已经完成出厂前测试的新能源冷藏车正在等着交付给客户。

　　新能源冷藏车购置补贴政策的实施也极大地激发了市场的购车热情。在山东临沂小商品城，正在给新能源货车充电的司机徐启飞告诉记者，当地电力部门在这里配置了30多台充电设施，现在同行里用新能源车的也越来越多。

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会副秘书长刘飞称：“新能源冷藏车渗透率再创新高，这背后得益于从国家到地方对于新能源冷藏车的资金补贴的支持，以及在路权方面进一步放开。从成本的角度，新能源冷藏车平均成本比传统的燃油车要低5%甚至10%。”