四川日报全媒体记者 寇敏芳

　　8月8日，记者从成兰铁路有限责任公司获悉，由中铁七局集团承建的新建西宁至成都铁路若尔盖隧道顺利贯通，这是西宁至成都铁路四川段贯通的首座2000米以上的隧道，标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。按照规划，该线路建成后，成都至若尔盖大草原2.5小时左右可达。

　　若尔盖隧道贯通

　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站。西宁至成都铁路四川段由川青铁路黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺等站进入甘肃省境内，共约170公里，绝大多数路段在海拔3500米左右。

　　线路走向图

　　目前，西宁至成都铁路四川段正进入建设施工的高峰期，各项工作正有序推进。成兰铁路有限责任公司西宁至成都铁路指挥部指挥长印建文介绍，隧道工程已完成66.2%，贯通隧道5座，桥梁工程完成77.5%，路基工程完成58.8%。

　　若尔盖隧道位于四川省阿坝州若尔盖县境内，为单洞双线隧道，设计时速200公里，该隧全长2176.92米，该隧道属松潘甘孜地槽褶皱系，属高地应力软岩变形隧道，围岩破碎，地质结构复杂，洞身下穿3处构造破碎带，富含大量地下水，涌泥突水情况较严重，施工与技术难度大，安全管控风险高。

　　若尔盖隧道

　　中铁七局西宁至成都指挥部指挥长白宏州介绍，若尔盖隧道平均海拔3493米，最低气温达-23度，全年平均温度不到5度，受极端气候和高原缺氧影响，存在机械设备能效低、物资运输困难等难题，加之隧道穿越了若尔盖高原和喀哈尔乔湿地自然保护区，环境环保要求高，加上地处“无人区”，给施工准备带来不少困难。

　　据了解，西宁至成都铁路四川段将把大西北和大西南紧密相连，全线建成后，两地铁路旅行时间将缩短至4.5小时，较目前省时一半。