天舟九号货运飞船是空间站应用与发展阶段组批生产的第4艘货运飞船，承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务。天舟九号较以往货运飞船有哪些技术改进，具备什么新特点？

专家介绍，此次，天舟九号承担着为神舟二十号和神舟二十一号乘组运送物资的任务，上行的物资重量约为6.5吨，其中，包括航天员系统乘员物资、空间站系统平台物资以及空间应用系统、航天医学实验领域、航天技术试验领域实验样品和设备设施等， 货物装载量大是天舟九号飞行任务的重要特点。

中国航天科技集团 李智勇：装货量特别大，天舟九号是天舟六号以来装货量最大的一次，这个货包已经把整个货仓里面堆满了，而且有些地方还突出来了。

此外，天舟九号还首次具备3个月应急发射能力。

李智勇：天舟九号是第一艘具备应急发射能力的货运飞船，在三个月之内可以应急发射到空间站上去，这是我们应急船的意义。

天舟九号是继天舟七号、天舟八号之后又一艘采用3小时快速交会对接模式执行任务的货运飞船。

李智勇：从最开始的2天到6.5个小时，到现在我们常用的基本上已经形成一个固定模式的3小时快速交会对接。这样的话首先资源是最省的，能够省燃料，第二时间也不长，第三有很多自主控制，保证了交会对接的可靠性。

专家还介绍，就像我们现在收快递可以全程了解购买物品的运输进度一样，天舟九号上的中继终端可以自主捕获并跟踪天链中继卫星，搭建起从货运飞船到中继卫星再到地面的通信链路， 实时保持信息的双向传输，确保“送货”全程在线。

新款飞天舱外服：完善设计 兼顾长远

本次天舟九号货运飞船的“太空包裹”里，装载了两套新款飞天舱外航天服。对比此前三套已在轨多次使用的飞天服， 这两套新款飞天舱外航天服有哪些方面的提升？

天舟九号上行的两套飞天舱外航天服编号分别为D、E。按照完善设计、兼顾长远的指导思想，飞天舱外服D、E在建造阶段的舱外服飞行验证基础上，稳妥实施优化改进，开展地面及在轨服装数据积累与寿命评估。

中国航天员科研训练中心 尹锐：按照我们完善设计优化改进的原则，21次出舱活动，42人次航天员执行了出舱活动任务，在这个数据以及结合大量地面实验验证的基础上，首次创立了舱外航天服的寿命评估体系。

在舱外航天服寿命评估体系的数据指导下，结合舱外航天服多方面性能的优化改进，飞天舱外服D、E在设计使用寿命和技术状态上均有所优化提升。

尹锐：我们现在的飞天舱外服的性能指标，已经由原来的3年15次提升到了4年20次。

未来，用于载人月球探测任务的新一代“望宇”登月服，将具备在月球表面开展实时作业等更多功能。

尹锐：在征服载人航天的这个征途上，我们在高效的物化再生技术、高效的人机功效、高效的传感器技术上，都持续地进行创新，请大家拭目以待。

核心肌肉锻炼装置 空间站“大件儿”上新

此外，这次随天舟九号货运飞船上行的物资里，还有一件给空间站添置的新家当。它是做什么用的？

在中国航天员科研训练中心，记者见到了它的地面原型实验设备。它高一米七，宽一米，重量在130公斤左右。专家介绍，即将上天的这套设备叫 “核心肌肉锻炼装置”，它将会被安装在问天舱的舱壁上。

中国航天员科研训练中心 许志：随着空间站任务的逐渐深入，后续将面临长期飞行。我们都知道，长期在轨飞行对会对航天员的身体产生一定影响，比如肌肉萎缩、心血管功能下降等。我们现在已经在空间站配置了 太空跑台、太空自行车、微重力抗阻锻炼等装备。在此基础上，面向后续长期飞行，我们研制了核心肌肉锻炼装置。通过核心技术锻炼，强化和提升航天员的核心肌肉锻炼功能， 阻止椎旁肌肉萎缩以及返回后的肌肉疼痛。

那么这套核心肌肉锻炼装置是怎样辅助航天员锻炼的？工作人员进行了展示。

中国航天员科研训练中心 李莹辉：我们在地面做卷腹运动，是下肢抬起来，但是天上使用条件下，我们抬起来是没有力量，刺激不到腹肌的，所以通过这个动作来增加腹肌力量。下一这个动作是转体动作，转体动作可以把背后的这两个核心肌肉，特别是平常不容易锻炼到的深层次的肌肉得到很好的锻炼。下一个动作，就是大家在地面最常见的俯卧撑动作，如果没有这个地方的固定和束缚，给它一个力刺激，这个在天上这么一撑，这人就飘起来了。所以通过臀部这个力的束缚，反馈式进行力的加载调控，增加了它的智能化设计。

核心肌肉锻炼装置主要是以气体为阻力源，通过内置气罐的充气、放气，来实现输出阻力的增加和减少。科研人员在地面对它进行折叠、调试、打包，交给天舟九号把它送到航天员身边。

李莹辉：也为我们的后续做好储备，航天员身体能力强了，未来才能够飞得更长、飞得更久。另外，作为月球载人登月，比如我们刚进入月球，要保持姿态的稳定，核心肌肉是他的一个非常重要的一个内容。这其实也是将来为载人登月，航天员机体的能力的控制，运动能力的控制做好充分准备。