4月18日，随着现场作业人员将首对500米长钢轨平稳地铺设在无砟轨道板上，标志着西延高铁全线铺轨施工正式启动，西延高铁建设进入最后的攻坚阶段。

　　西延高铁穿越黄土高原沟壑区，沿线地形地质地貌复杂，全线设有隧道47座，特大、大中桥梁67座，桥隧比高达91%，涉及长大坡道铺轨地段施工共16处，最大坡度比达30‰，长钢轨运输、铺架难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求非常高。西延高铁铺轨基地位于陕西省西安市阎良区，负责全线616.34公里铺轨施工任务，其中正线铺轨592.74公里，站线铺轨23.6公里，道岔140组。

　　为确保铺轨施工安全优质高效推进，建设单位采用目前国内先进的智能工程线调度信息平台，远程实时监测铺轨机组、长轨运输列车、移动焊轨等关键设备运行状态，可搭载智能预判模块，实现可视化智慧管理和安全隐患超前预警，为施工安全筑牢科技防线。

　　项目施工人员还通过自主研发的本邻两线长轨铺轨机组进行双线协同作业，并以西安市阎良铺轨基地为分界点，同时向两个方向开始铺轨作业，配备两套铺轨机、三套长轨运输支架，实现铺轨作业高效接续，日铺轨里程可达9.5公里，预计6月10日实现“轨通”。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包银海高速铁路通道的重要组成部分。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2.5小时缩短至1小时左右。

　　（总台记者 李志 李扬）