封面新闻记者 闫雯雯

　　北京时间2月18日下午3点08分，来自中国青岛的独臂船长徐京坤抵达了法国莱萨布勒多洛讷的港口，成功完赛，成为了史上第一个完成旺代环球赛的中国船长！

　　这项赛事被称为世界最艰难也最艰辛的航海赛事，被称为海上的珠穆朗玛，航海界的奥林匹克。每四年举办一次，只有最顶尖的船长能够入选。

　　遇到了彩虹（图据徐京坤）

　　99天的航行，整个航程高达24000海里（约44500公里），徐京坤始终只有一个人，用独臂完成船上的所有操作，并且成功。当被问及完成这一场被誉为“海上珠穆朗玛峰”的挑战后感受如何时，徐京坤难掩激动：“梦想照进现实的感觉，这是世界上最棒的事情。经历了千难万险之后，此刻的情绪是我一生中最强烈的时刻，千言万语都无法表达我的心情。在经历了真正的锤炼和磨难后，这一刻显得格外珍贵。我们又一次——说到做到了！”

　　徐京坤在海上（图据徐京坤）

　　过了两次元旦和一次春节

　　元宵节当天差点退赛

　　2024年11月10日，徐京坤从法国出发，开始了他的航程。

　　作为全球最艰难的赛事之一，旺代环球赛全程超过24000海里（约44500公里），选手需要在近100天的时间内独自面对极端天气、孤独、身体极限和技术难题。比赛途经世界上最危险的航段，包括充满巨大风暴的南大洋、“风暴走廊”恶魔岛合恩角，以及充满浮冰和狂风巨浪的南纬50度“咆哮西风带”。

　　旺代环球被称为海上珠峰，但其实完成它的人次不足登顶珠峰人数的百分之一，如果说攀登珠穆朗玛峰是极限挑战，那么完成旺代环球更像是在暴风雪中单人绕珠峰爬上一百遍。

　　在过去历届比赛平均完赛率不足60%，最少的一次只有6个人完赛。一路上，各条赛船的船长们必须独自一人，面对大海的狂暴，面对孤独的自我，出现任何情况，发生各种危险都只能依靠自己解决。

　　在海上航行（图据徐京坤）

　　由于是在2025年元旦当天通过了国际日期变更线，徐京坤在海上过了两个元旦节，再加上春节，他一共在海上过了“三个新年”。

　　在到港前5天，也就是元宵节的当天，船上的电力系统出现严重故障，几乎让他面临退赛的危机。当时海面浪高5米，船失控一次，倾盆大雨，海况非常糟糕。“今晚没有元宵，人快被滚成元宵了。”徐京坤在日记里写到。但更让人绝望的是，电力系统出现严重故障，他不得不关闭了船上除了导航电脑和自动舵以外的所有电力设备，以最大程度的保存仅有的电力，连夜开始抢修。如果抢修失败，意味着他可能就要在到港前退赛，在葡萄牙提前进港。为了不倒在黎明之前，他艰难地离开船舱，爬到了船尾最后侧，在高达数米的风浪中，去拆除被损坏的发电机支架，并最终更换好了新的支架和各种组合索具。“在夜里离开船舱就是在玩命。”他说，“但我一定要继续前进。”

　　修理发电机（图据徐京坤）

　　实际上，在元宵节这次事故之前，他还曾三次单手爬上30米高的桅杆修理设备，甚至在船尾修复液压发电机。这些常人难以想象的挑战，都被他一一克服。“如果你能了解航海和曾经有过一点维修经历的话，就知道这些问题即使在陆地上也是致命的难题。但摆在我面前的只有现实和选择：要么被问题打败退赛，要么解决问题继续走下去。”

　　吃了99天的方便面和一顿饺子

　　看了最昂贵的春晚

　　由于航行是单人、不间断的，因此在路上是没有任何地方增加补给，因此徐京坤的所有食物都是一开始就带上的。为了能够方便进食，徐京坤带的基本上都是方便食品：“一天吃两顿，两顿都是方便面。”饮水主要就是靠着船上的淡水机来处理海水，然后再进行饮用。

　　不过作为中国传统的节日春节，徐京坤享用了这一路上最“奢侈”的一顿饭，那就是在初一当天动手包了6个饺子。“大年初一的饺子，我忙了一整天，和了面，用午餐肉香菇酱和干虾仁，做成了三鲜馅饺子，初一饺子一样没少，完美的旺代比赛中过了春节。”

　　大年初一包了6个饺子（图据徐京坤）

　　不仅如此，他还在船上看了有生以来最昂贵的春晚直播，船队特批预算用船载卫星网络让他看了一点春晚节目，感受下节日氛围。

　　用卫星通讯看了会春晚（图据徐京坤）

　　一路上，徐京坤也碰上了“老乡”，却只能依靠电台进行交流。“遇到了一艘远洋渔船，后来发现母船原来是中国渔船在钓金枪鱼，赶紧电台联系，结果上面还有老乡。他们听我说我在环球，跑的比他们的远洋轮还快，完全用风，抗十米浪不费劲，他们都被惊讶得不得了。他们问我你们有多少人？我说我一个人。他们根本不敢相信，他们船上有30人。在海上遇见中国老乡太开心了。”

　　完成旺代环球帆船赛后，徐京坤船长对未来充满了新的期待。他表示：“虽然现在我极度疲劳，但我知道未来还有更多可能。”他的计划包括继续参加2028年旺代帆船赛、组建中国之队参加美洲杯帆船赛，甚至打造自己的超级三体船以创造世界环球速度纪录。

　　徐京坤在“海口号上”（图据徐京坤）