1月23日，广南联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　1月23日，广南联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

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　　1月23日，施工人员通过拉绳索协助吊机让刀盘转向。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　1月23日，施工人员通过拉绳索协助吊机让刀盘转向。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　1月23日，广南联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井（无人机照片）。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

　　新华社记者 刘大伟 摄

　　1月23日，广南联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井。

　　当日，由中铁十一局承建的广（广州站）南（广州南站）联络线“永庆号”盾构机刀盘吊装下井，重达374吨的刀盘与盾构机主体精准“合体”，广州“高铁进城”建设将进入盾构施工阶段。广南联络线建成后，京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁等铁路线可直达位于中心城区的广州火车站，广州大都会交通枢纽功能将进一步增强。

　　新华社记者 刘大伟 摄