沪乍杭高铁先行段争取于2025年开工建设、甬舟铁路舟山本岛段首座连续梁预计在春节前完成混凝土浇筑、瑞苍高速实现主线贯通……近日，浙江一批交通工程迎来新进展，有你关注的吗？一起来看↓↓

　　沪乍杭高铁（杭州西站—上海东站）

　　近日，沪乍杭高铁（浙江段）可研阶段及初设阶段相关专题编制服务开始公开招标。而就在不久前，杭州市召开推进重大项目建设新闻发布会，争取2025年沪乍杭高铁先行段开工建设。

　　沪乍杭高铁目前推荐方案全线运营长度约222km，新建正线长度约183km，设计速度为350公里/小时。全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖南、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡3座车站，利用上海东、杭州西2座车站。

　　沪乍杭高铁是“八纵八横”高铁主通道沿海通道、沪昆通道的重要组成部分，承担起上海、嘉兴等地区与长江经济带南翼城市、海西城市群、粤港澳大湾区间的路网客流；是长三角城际铁路网沪杭通道的重要段落，承担上海浦东尤其是临港新片区与嘉兴、杭州等地区的城际客流；是完善沪杭通道现代化综合交通运输体系布局、发挥铁路在综合交通中骨干作用的重要线路。

　　甬舟铁路

　　舟山本岛段首座连续梁

　　近日，甬舟铁路建设传来新进展——甬舟铁路舟山本岛段首座连续梁预计在春节前完成混凝土浇筑。

　　当前，甬舟铁路舟山本岛陆域段项目施工现场的各项工作正在有序推进，所涉隧道、桥梁、站点、存车场及若干段路基等23个现场工点都在同步施工中，整体施工进度完成29.8%。预计今年6月舟山本岛段全线开工，7月开始桥梁架设。

　　金塘海底隧道

　　近日，甬舟铁路金塘海底隧道也传来喜讯——双边掘进总进度已超3000米。

　　金塘海底隧道是甬舟铁路控制性工程，全长16.18公里，采用盾构法施工区段长11.21公里，是世界最长海底高铁隧道。

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划（2016-2030年）》重大项目。项目建成运营后，将结束舟山群岛不通铁路的历史，对实现宁波舟山同城化发展，加快两地融入共建“一带一路”和长江经济带发展，打造“轨道上的长三角”，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　杭州机场高铁

　　近日，杭州机场高铁项目钱塘枢纽桩基工程顺利完成，标志着项目建设取得新突破。钱塘站枢纽项目于2024年6月开工建设，目前已进入基础土方开挖阶段。2025年，将全面加快推进站房主体结构工程施工，完成站房深基坑工程及配套停车楼主体结构施工。

　　杭州机场高铁项目正线起自桐乡站，终至绍兴北站，线路全长约85公里。全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站，改扩建桐乡站，接入绍兴北站。这条高铁不仅拉近萧山国际机场与省内各地的时空距离，更实现了与长三角乃至全国各地的连接，是杭州作为长三角中心城市交通发展的关键节点。

　　新建铁路头门港支线二期项目

　　近日，新建铁路头门港支线二期项目槽型梁首节段顺利浇筑，标志该项目正式“向海进军”，也拉开了铁路上部结构施工的序幕。

　　新建铁路头门港支线二期项目是金台铁路向东延伸跨海登陆头门岛直连头门港的关键工程，被列入省“千项万亿”工程。项目总投资40.65亿元，线路全长14.5公里，设计车站两座，项目计划工期3.5年。槽型梁首节段浇筑是新建铁路头门港支线二期项目的关键性节点，也是该项目海上施工的起点。

　　项目建成后，线路经金台铁路、既有沪昆铁路，向北连接杭州枢纽，连通上海、江苏，往西可至江西，并向中南、西南等内陆腹地辐射，可进一步完善临海头门港港口集疏运体系，打通海铁联运通道，带动港口腹地经济高质量发展。

　　甬台温改扩建台州北段

　　近日，甬台温改扩建台州北段完成第二次交通组织转换，标志着项目节点目标又向前推进一大步，接下来项目将持续开展中间老桥老路的拆除重建工作。

　　甬台温改扩建台州北段项目起于宁波台州分界点，止于临海南互通处，全长42.8公里。项目采用两侧加宽为双向8车道（局部10车道）的总体方案，计划于2026年建成。

　　项目建成后，将加快推进台州北融宁波、南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展。

　　瑞苍高速

　　近日，瑞苍高速垟头山大挖方，开挖任务全部完成，前村桥与括山桥顺利连通，实现主线贯通，为2025年底建成通车奠定坚实基础。

　　瑞苍高速全长52.56公里，双向四车道设计，是浙江省“十四五”规划重点工程。通车后，将东西向贯通龙丽温文瑞、甬台温和甬台温复线三条高速，往西北可连接丽水等浙南山区，向东南可通往福建沿海地区，全方位促进综合立体交通网有效衔接，助力长三角交通运输提质优化。

　　杭甬复线宁波三期

　　近日，杭甬复线宁波三期项目海域段最后一根桩基浇筑完成，全面进入桥墩和箱梁建造阶段。

　　杭甬复线宁波三期项目海域段位于宁波市镇海区，全长2.74公里。杭甬复线宁波三期项目是国家高速公路杭甬高速复线的重要组成部分和宁波舟山港的重要集疏运通道，全长26.15公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，计划于2027年底建成通车。

　　曹娥江清风船闸及航道工程

　　近日，曹娥江清风船闸及航道工程顺利通过交工验收，千吨级船舶可从曹娥江逆流而上，直达绍兴嵊州城区。

　　该工程位于嵊州三界镇，按四级航道标准改造航道16.4公里，新建千吨级船闸1座，改建10孔泄水闸1座等，总投资6.73亿元。本工程自2021年5月正式开工，历时43个月建成完工，比计划提前5个月。

　　该工程是曹娥江航道整治工程的骨干项目，对打通曹娥江中上游航运瓶颈具有里程碑意义。该项目的建成也将进一步完善浙江省内河高等级航道网络，助力绍兴“水运复兴”。

　　舟山嵊泗沈家湾交通旅游集散中心

　　近日，随着建筑围栏和脚手架的拆除，舟山嵊泗重大交通基础设施项目——沈家湾交通旅游集散中心大楼露出了“新面容”。

　　嵊泗沈家湾交通旅游集散中心位于嵊泗沈家湾洋山深水港区东部，总用地面积24770平方米，新建三层航站楼及配套设施，总建筑面积27068平方米，项目总投资1亿元。

　　沈家湾交通旅游集散中心投用后，能有效减轻旅游旺季高峰时期现有客运中心的运输压力，为群众和游客提供更便捷、舒心的服务。届时，沈家湾区域两个航站楼将日均发送旅客达3000人次左右。

　　内容综合自浙江省交通运输厅、杭州发布、舟山发布、台州发布等