12月26日上午，沪苏湖高铁在浙江省湖州市湖州东站正式开通，这标志着长三角再新添一条重要高铁线路。该线路建成运营后，湖州站至上海虹桥站将从原有的2小时缩短至最快55分钟，节约约1个小时。

　　12月26日，列车驶过沪苏湖高铁元荡湖段（无人机照片）。新华社记者 邢广利 摄

　　沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，接入浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等8座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。

　　图源：长三角铁路

　　沪苏湖高铁为安徽开辟了通往上海的第二条关键通道，极大地缓解了京沪高铁的运输压力，使安徽人不再需要挤入繁忙的京沪高铁，而是可以通过商合杭高铁更加便捷地前往上海‌。

　　对合肥来说，沪苏湖高铁提供了新的直达上海的高铁通道，合肥可以不走南京，转由芜湖、宣城、湖州抵达上海。皖南地区的安庆、池州、铜陵、芜湖、马鞍山、宣城等城市不再需要通过沪宁通道绕道南京前往上海，而是可以直接通过沪苏湖高铁直达上海，这不仅节省了时间，还减少了出行成本。

　　中国铁路上海局集团有限公司运输部高级工程师韦强介绍，沪苏湖高铁开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线列车。2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列，其中开行上海南-上海虹桥G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列环线列车。

　　沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，也是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。随着沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里，成为我国高铁网最密集的区域。

　　文图 | 合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼 综合 安徽新闻联播、长三角铁路、新华社