今天

　　沪苏湖高铁正式开通运营

　　记者登上首发车全程体验

　　上午9时45分

　　G9508次列车从湖州东站始发

　　经停上海松江站

　　10时50分到达上海虹桥站

　　总共用时65分钟

　　长三角高铁线路密织，但沪苏湖高铁却是第一条跨越上海、江苏、浙江一市两省的高铁线，且是一条“横线”，难怪有人说：“包邮区”终于可以“横着走”了。

　　邵晓艳 制图

　　凌波水乡 展开新画卷

　　沪苏湖高铁开通运营，将极大方便沿线人民群众出行，尤其是去往沿线景点，将提供新的高铁“快旅慢游”途径。

　　沪苏湖高铁首先是一条凌波于江南水乡的高铁，沿线水网密布，四分之一线路要跨越湖泊，所以即便只是坐在高铁上，车窗外也是风光旖旎。

　　沪苏湖铁路首班列车通过青浦元荡湖。新民晚报记者 徐程 摄

　　这条新线更是一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线，所经地区景点众多、灿若星河，有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园，又有震泽省级湿地公园和东苕溪、西苕溪饮用水水源保护区、黄浦江上游水源保护区，还有全国闻名的江南古镇周庄、南浔、朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里等散落其间。

　　上海铁路枢纽工程建设指挥部工程部主任刘青表示，沪苏湖高铁项目位于“两山”理念诞生地、国家生态日起源地，是一条生态环保要求极高的高铁，“我们突出‘绿水青山’全过程管理，比如设计阶段坚持环保选线，绕避环境敏感区，防止生态破坏和水土流失；施工结束后及时完成临时工程复垦复绿，绘制大地生态的新画卷。”

　　做足准备 迎接新客流

　　随着沪苏湖高铁开通运营，沿线各城市也做足了迎接新客流的准备。湖州市文化广电旅游局交流与推广处处长卞韵律介绍道，搭乘沪苏湖高铁到达湖州各站的旅客，在指定酒店或民宿入住，即可获得高铁票半价补贴；自今日起至2025年12月31日，搭乘沪苏湖高铁到达湖州各站的旅客，凭高铁纸质票或电子票，可在72小时内免费进入指定旅游景区景点，并享受指定酒店民宿、餐饮美食、购物娱乐等场所折扣优惠，目前已有18个景区和97家各类文旅消费场所参与。

　　苏州市铁路与航空事业发展中心副主任王睿表示，沪苏湖高铁在苏州市境内约52.16公里，设苏州南、盛泽两个站点。沪苏湖高铁的开通，实现了苏州吴江区高铁里程零的突破，也绘就了苏州“三横一竖”“丰”字形国家干线铁路网最南边的“一横”，苏州南部地区增加了一条直达上海虹桥的通道，苏州也有了首条直接联系浙江地区的高铁。“在苏州南站，除了高速铁路、城际铁路、城市轨道交通以外，我们还在枢纽配套工程内设置了公交中心、长途客运中心。在六边形枢纽综合体外围，还规划布局了低空起降点、水上客运码头。”王睿说。

　　沪苏湖高铁开通虹桥站。新民晚报记者 张剑 摄

　　优化运行 打造新格局

　　沪苏湖高铁对上海的意义不亚于湖州、苏州，甚至更大，将改变上海铁路客运枢纽格局。中铁第四勘察设计院沪苏湖高铁总体负责人陈国全介绍道，沪苏湖高铁在湖州与合杭、宁杭高铁衔接，形成“十”字形枢纽，通过湖州枢纽节点可实现上海、南京、杭州、合肥等城市之间的互联互通，是构建沪、苏、浙、皖“轨道上的长三角”中重要的一环，将有效缓解沪宁、沪杭两大客运主轴的压力，进一步强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化发展，构建西出上海的第三通道。

　　沪苏湖高铁新建站之一——上海松江站也一跃成为仅次于上海虹桥站、上海东站的申城第三大枢纽车站，将与上海南站、莘庄站一起，“分担”上海虹桥站、铁路上海站的客运压力。未来上海南站的普速列车将逐步转移至上海松江站，上海南站能力释放后，主要办理沪杭、沪苏湖等方向的高速列车。

　　今天上午沪苏湖高铁正式开通运营，上海松江站同步启用。新民晚报记者 陈梦泽 摄

　　从2025年1月5日0时起实施的铁路新运行图中，已体现了这一点。借助沪苏湖高铁新增的通道能力，释放了沪杭通道运输能力，上海虹桥站、上海南站旅客列车办理能力较现图分别增加8对、26.5对，新增上海松江站、莘庄站旅客列车办理能力72对、19.5对。

　　调图后，长三角铁路的“一大”（上海南―上海虹桥G8387/90/87次“超级环线”高铁，全程约1320公里，旅时约8.4小时）和“两中”（上海南―上海G8981/4/1、G8982/3/2新环线列车1对，全程约770公里，旅时约5小时）环线列车得以双向开行，也利用了沪苏湖高铁通道。

　　实现坐上高铁去上班

　　让湖州和上海更“亲”

　　今天的首发车没有选择从湖州站始发，而是从位于湖州市吴兴区八里店镇的新建车站湖州东站始发。按照列车时刻表，开通后的沪苏湖高铁全程（上海虹桥站至湖州站）最快55分钟可达。

　　上午，记者在湖州东站的站前广场看到了全国首个高铁站前植物园。湖州东站站长张艳烈介绍，这里将换季种植各类乡土农业作物、观赏花卉和园林树木，目前种植的是冬麦，尚在生长期，不过已经可以清晰看出“在湖州看见美丽中国”“新青年吴兴”等字样正在“生长”。

　　来自湖州长兴的徐女士（左）和来自莫干山的严女士展示她们的首发车票。周馨 摄

　　今年78岁的吴文江老先生和朋友一起登上首发车。“我年纪大了，一般是不愿意‘凑热闹’的，但得知沪苏湖高铁开通，真的非常开心，要第一时间来体验一下。”吴先生说湖州和上海本就“一家亲”，“从湖州去上海，最早时坐船要花十几个小时，后来开车也要花3个小时，现在沪苏湖高铁开通，只要花1个小时左右。希望这条高铁线促进湖州发展，也让湖州和上海更‘亲’！”

　　来自上铁集团杭州客运段的列车长刘璇家住湖州市南浔区，其所在的高铁五车队参与了沪苏湖高铁开通前的一系列准备工作。“对于我来说，沪苏湖高铁和湖州南浔站的开通，结束了南浔不通高铁的历史，让我在家门口就可以实现‘坐上高铁去上班’的愿望，通勤时间从之前的3个小时缩短到现在的1个小时，我是实实在在的受益者。”

　　列车员在车厢内表演礼仪舞。周馨 摄

　　刘璇热情邀请大家到南浔游玩：“南浔承载着千年历史与文化，特别是南浔古镇，就像一颗镶嵌在江南大地上的璀璨明珠，但以前由于不通高铁，游客前来南浔观光游览很不方便，现在好了，沪苏湖高铁可以让大家十分方便地来南浔游玩。”

　　其实，记者也有一个很直观的比较：昨天搭乘高铁从上海虹桥站到湖州站，要到杭州站绕道，而且在杭州站因行进方向改变，动车组列车“车尾变车头”，座位要转方向，因此停站20分钟，到湖州站全程近两个小时；今天沪苏湖高铁开通，从湖州东站到上海虹桥站只需65分钟。

　　湖州东站站台上，乘坐首发列车的乘客拍照留念。周馨 摄

　　沪苏湖高铁今天开通运营后，将进一步优化上海铁路枢纽布局，完善区域路网结构，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，同时上海西南部新增一条西向“动脉”，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　湖州往来上海余票充足

　　需注意新老线路同时售票

　　目前车票的销售情况，从湖州到上海，新线路车票充足，但存在新线路与传统绕杭州老线路并存，不同线路车次同时售票的情况，旅客购票时可按需选择。

　　以12月26日沪苏湖高铁开通首日为例，当天湖州到上海之间有11趟列车经过沪苏湖高铁，湖州站到上海虹桥站时间在1小时左右，二等座票价为80元。同时，仍有3趟列车仍从杭州中转，主要服务去往杭州方向的旅客，该线路湖州站到上海虹桥站时间在2小时左右，时间足足多了一倍，二等座票价分别为106元、99元两种。

　　截至当天下午1时，26日沪苏湖高铁大部分车次余票充足。

　　据中国铁路上海局集团有限公司介绍，沪苏湖高铁开通运营初期，列车班次并不固定，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线动车组。等2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列。

　　（记者：金志刚），部分内容综合自上观新闻