深圳⇌中山

　　可以打“飞的”了！

　　近日

　　深铁集团联合东部通航

　　在深圳北站启动

　　国内首个“低空+轨道”

　　空铁联运项目首航仪式

　　一架东部通航AW139型直升机

　　从深圳北站接驳机场腾空而起

　　记者从“空中的士出行”小程序了解到，目前已经接受预约，中山往返深圳7月2日航班已经约满。小程序显示，目前中山与深圳路线开放了中山天奕广场机场往返深圳北站接驳机场的航线，预约人数1—6人，在可预约人数范围内，每趟航班均显示39800元。

　　航班信息显示，可预约时段为9:00—18:30，每半小时一班，目前可预约至7月12日。机型为H135直升机，每个座位配备300万元的航空座位险。其中，儿童需要满三周岁以上才能参与飞行。12岁以下儿童需成人陪同乘机。

　　市民可在“空中的士”小程序在线下单，官方消息称用时25分钟即可抵达。

　　同时，深圳北站空铁联运项目，可以面向市民提供航空应急救援服务，突破地面交通的限制，为市民的生命财产安全提供保障。

　　随着低延迟、高带宽的通讯运营基础设施加速布局，该站点将逐步启用eVTOL（电动垂直起降航空器）作为载人飞行工具，进一步降低低空出行成本，让低空飞行成为人们常态化的出行选择。

　　支持广深珠等城市开通低空客运航线

　　今年5月，广东重磅布局低空经济，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》（以下简称《方案》）印发。

　　《方案》规划，到2026年，全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时。在城市空中交通、低空物流、全空间无人体系等试点示范取得积极进展。

　　支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊。

　　《方案》提出，到2026年，低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业。

　　打“飞的”时代要来了？

　　早在今年2月，深圳和珠海演示了全球跨海跨城eVTOL航线的首次公开演示飞行。当天，两架eVTOL飞行器从深圳蛇口码头起飞，其中的一架飞向了50公里外的珠海九洲港码头，在20分钟后到达珠海，将深圳与珠海之间原本需要两个小时以上的车程压缩了一个多小时。此次飞行也打开了未来城际通勤的巨大想象空间。

　　随着eVTOL的出现，低空高速网的规划和建设也将进入日程。据悉，广州空港委与民航中南空管局已经签署了低空飞行服务站合作协议，合力推进低空飞行服务站建设。粤港澳大湾区数字经济研究院近期也参与其中，已经搭建了一个低空系统的框架，包括四张网：设施网、空联网、航路网和服务网。

　　今年3月，小鹏汽车发布的eVTOL飞行器在珠江新城首飞，用6分钟实现了跨珠江往返。

　　小鹏汇天的eVTOL旅航者X2。

　　我国自主研发的其他航空器也同步在天德广场进行了展示。

　　广汽Gove。

　　峰飞V50大白鲨。

　　从广州黄沙水产市场到太古仓，一份新鲜的三文鱼海鲜刺身跨越4.8公里的配送路线，寻常骑手的配送时间大概需要50分钟，而使用无人机配送仅用时8分钟便可送达。

　　无人机配送海鲜外卖吸引市民围观。

　　未来，低空经济的发展将从很多方面改变人们的生活模式。一方面，无人机配送所代表的新型物流，已经成为现实，这为一些不方便人力送达的地区提供了服务，改善了人们购物体验。

　　另一方面，随着飞行汽车的出现，在通勤、旅行、救援等方面，都将为人们带来新的方式和体验。低空通勤，不仅能够避开堵车，提升效率和节省时间，飞行汽车带来的舒适度也将胜于地铁、高铁、公交等方式。

　　这次中山⇌深圳的“飞的”

　　你想不想试试呢？

　　转自：南方+