记者从中国铁路上海局集团有限公司（下简称上海局集团）获悉，6月15日零时，全国铁路将实施第三季度列车运行图。此次调图后，长三角铁路旅客列车开行总数达1325.5对，货运列车开行总数达1345.5对。

　　新图中，用好池黄高铁新增通道能力，优化皖南地区列车开行方案，进一步挖掘客运点线产品，较过渡期新增了南昌、郑州方向列车，扩大了武汉方向运力。增开南昌东（南昌南）～九华山G1500/497 G1498/9次高铁动车组列车1对、杭州西～武汉G1447/6 G1445/8次1对，调整郑州东～杭州东G2397/6 G2395/8次1对、武汉～杭州西G1435/8 G1437/6次1对及D4169/72 D4171/0次1对（高峰线）改经池黄高铁运行。

　　利用池黄高铁线路走向，通过列车区段调整和延伸，安排开行上海-上海虹桥、上海虹桥（上海）～安庆、上海虹桥（上海）～黄山北、上海虹桥（上海）～黄山西、上海-合肥南等管内方向高铁列车4对；其中，首次尝试开行上海-上海虹桥G8388/9/8次大环形高铁列车1列，将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联，为沿线旅客往返出行提供便利。（此前报道>>）

　　新图实施后，池黄高铁开行旅客列车将达到19对，较过渡期增加7对，其中直通方向5对（含1对高峰线）、管内方向14对（含1对高峰线），有力推动皖南地区加快融入长三角一体化发展，区域通达能力进一步提高。

　　京广高铁武广段安全标准示范线全面建成，调图后，京广高铁全线实现按时速350公里运营。受此利好，上海虹桥～广州南G817/G818次、G819/G820次2对标杆列车实现上、下午双向对开（每日8点时段、15点时段双向对开），旅时较原先均有所压缩、调图后均实现大站停靠，沪、穗两地间人员往来将更为便捷，满足不同时段旅客高品质出行需求。

　　新图进一步优化动车组列车开行结构，把长三角向稀缺方向增能、助力城际通勤、兼顾商务出行等作为重点，另外增开直通动车组列车5对；对长三角始发（经由）前往青岛、济南、荣成等多个稀缺方向作了运能补充。

　　新增北京南～合肥南G29/G30次标杆高铁列车（大站车），使合肥地区进京快车达到4对，实现早中晚时段双向对开，进一步满足商务旅客出行需求。

　　新图提前适配热门方向暑期运力需求，新增上海（上海虹桥）～青岛北D2912/D2911次1对，填补了调图前，中午前后长三角去往青岛方向的运力空白，使得列车往返开行时段更均衡，旅客服务覆盖面广；新增荣成～南昌西D2150/47、D2148/9次1对，合肥地区首次实现无需中转换乘，直达荣成；新增西安北～扬州G2226/3/6、G2225/4/5次1对，扬州首次开行至西安方向始发终到列车；新增平原东（济南东）～泰州D2155/D2156/7次1对，泰州首次开行至山东方向始发终到列车。

　　新图中，上海、合肥、黄山等地旅客可乘坐原北京南～上海G3/ G26次1对、北京南～厦门北G325/G324次1对，始发终到北京站，旅客进出站距离北京城市中心更近、更便捷。

　　新图实施后，每逢周一、三、四、五、日新增合肥～叶集K8521/K8522次1对，合肥、六安两地联系更加紧密，叶集站更将迎来每日最多6趟列车停站，铁路交通助力乡村振兴、促进沿线经济发展迈出坚实步伐。

　　新图还优化了货物列车开行方案，进一步拓展国内快捷物流圈，增开跨局快运班列6列，其中中欧班列1列、多式联运班列2列。利用沪苏通通道能力，增开管内区段列车2列，为重点物资运输提供有力支撑。此外，新图还着重加强中欧班列运输组织，精心编制中欧班列全程时刻表，新增铺画义乌西与德国杜伊斯堡间全程时刻表中欧班列，保障国际供应链产业链稳定畅通。调图后，货物列车开行数量达1345.5对，保障国内、国际供应链产业链稳定畅通。

　　记者：范克龙