日前

　　商务部、财政部等多部门联合印发

　　《汽车以旧换新补贴实施细则》

　　明确了汽车以旧换新资金补贴政策

　　消息一出

　　叠加刚刚闭幕的2024北京国际车展的热度

　　引发消费市场持续性关注

　　那么

　　汽车以旧换新补贴额度是多少？

　　消费者获取补贴需要准备哪些手续？

　　汽车消费市场又有何反应？

　　《中国消费者报》记者对此展开了调查

　　至高可享万元购车补贴

　　进一步降低消费者置换购车成本

　　此次以旧换新政策将给消费者购车

　　带来哪些实惠？

　　不妨从《细则》中找答案

　　《细则》明确了补贴范围和标准：

　　自即日起至今年年底，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日（含当日）前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求的乘用车新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

　　据悉，国三及以下排放标准燃油乘用车是指在2011年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2013年6月30日前注册登记的柴油乘用车和其他燃料类型乘用车。

　　《细则》明确了补贴申领流程：

　　拟申请汽车以旧换新补贴的个人消费者，应于2025年1月10日前，通过登录全国汽车流通信息管理系统网站或“汽车以旧换新”小程序，填报个人身份信息，提供报废汽车的车辆识别代号、《报废机动车回收证明》和《机动车注销证明》原件照片或扫描件，新车的车辆识别代号、《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》原件照片或扫描件等，向补贴受理地（即《机动车销售统一发票》开具地）提交补贴申请。

　　上述《报废机动车回收证明》《机动车注销证明》《机动车销售统一发票》《机动车登记证书》，应于本细则印发之日至今年12月31日期间取得。其中，《报废机动车回收证明》应由有资质的报废机动车回收拆解企业开具。

　　《细则》明确了补贴资金管理比例：

　　汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体按6：4的比例共担，并分地区确定具体分担比例。其中，对东部省份按5：5的比例分担；对中部省份按6：4的比例分担；对西部省份按7：3的比例分担。地方负担的部分，由省级财政部门牵头负责落实到位。

　　从上述细则规定可以预见

　　此次政策将

　　进一步降低消费者置换购车的成本

　　有效激发汽车消费市场新活力

　　多地相继推出具体实施政策

　　将激活二手车市场活力

　　《细则》发布后

　　北京市、银川市、商丘市等地

　　相继推出

　　汽车以旧换新以及购车补贴政策

　　北京市发布《北京市积极推动设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出重点支持汽车报废更新，最高可获1万元补贴。同时，《方案》继续保持二手车经销奖励政策，对经销额超过500万元的企业给予经销额0.5%的奖励。支持范围为在北京地区注册且具有独立法人资格，在本市商务部门备案登记，从事二手车经销业务的企业。

　　事实上，早在2023年3月，北京市商务局就曾发布《关于支持二手车扩大流通和经销发展的通知》，支持二手车扩大流通和经销发展，并给予相应补贴。

　　5月6日，重庆市、济南市宣布汽车以旧换新补贴申报系统正式开启。其中，今年济南市汽车以旧换新补贴资金共计5000万元，活动期内每人仅可享受一次补贴。

　　河南省商务厅、民政厅等19部门也印发《河南省推动消费品以旧换新实施方案》，鼓励有条件的市县通过“政府支持、企业让利”的方式支持汽车置换更新，对转让本人名下的乘用车（取得有效的《二手车销售统一发票》）并购买新车的消费者给予补贴。

　　中国汽车流通协会会长助理罗磊对记者表示，我国二手车市场还有很大的增长空间，为激活二手车市场活力，在地方出台的简化交易环节、降低二手车交易税费或给予相应补贴等一系列措施的刺激下，二手车消费市场日益活跃。

　　新能源车是最大受益者

　　预计带动超100万辆

　　新能源车销量增长

　　在此番汽车以旧换新过程中

　　哪个汽车消费市场是最大受益者？

　　汽车以旧换新有望推动新能源车市场增长。吴博峰/摄

　　《细则》明确规定，消费者只有购买新能源车才能享受到最高1万元的补贴额度。众所周知，目前除现行新能源车购置税减免政策外，消费者购买新能源车再无享受其他任何优惠。在此背景下，《细则》通过以旧换新补贴引导消费市场购买新能源车，进一步提升了新能源车市场竞争力。

　　根据业内预计，此番汽车以旧换新有望拉动200万辆左右汽车增量。按照当前新能源车发展势头推算，预计会带动超100万辆新能源车销量增长。

　　除了拉动新能源车市场增长外

　　加快新能源流通市场建设

　　也是此次汽车以旧换新的重点之一

　　2023年，国内二手新能源车交易量为76.3万辆，同比增长42%，明显高于二手车交易量平均涨幅，市场需求显而易见。在此背景下，借助此次汽车以旧换新的契机，多家市场主流车企开始布局官方认证新能源二手车业务。以某自主品牌为例，其不仅接受自家新能源二手车型回收，还接受其他品牌二手车型，打破原有厂家二手车局限于自家产品的做法，为消费者买卖新能源二手车提供更多选择。

　　转自/中国消费者报·中国消费网

　　记者/吴博峰