“通”了！

　　广州地铁首条“换乘之王”长轨贯通

　　近日

　　在广州地铁十一号线赤沙滘站内

　　随着最后一节钢轨成功焊接

　　标志着广州首条地铁环线

　　顺利实现长轨贯通

　　轨道工程开始进入线路精调

　　和附属设备安装阶段

　　截至目前

　　土建工程累计完成98%

　　计划年底开通试运营

　　01

　　换乘之王！

　　串联五区，设26座换乘站

　　地铁十一号线全长约44.2公里，全部采用地下敷设方式，串联海珠、越秀、荔湾、天河、白云五个区，全线共设车站32座，换乘站26座站，16座与既有线路换乘，是名副其实的“换乘之王”。

　　线路开通后，能够更好地将广州地铁线网串联起来，对于整个城市的交通链接以及提升市民群众交通体验具有重大意义。

　　广州地铁十一号线线路示意图

　　截至目前，地铁十一号线（火车站—琶洲—火车站）车站方面，2座已开通，28座车站已封顶，1座进行土建施工；32个区间已全部贯通；赤沙车辆段及全线车站正在进行机电施工。

　　02

　　应用多项新材料新工艺

　　提升乘客舒适度

　　据了解，为降低地铁列车运行的噪音，提升乘客乘坐的舒适度，广州地铁及施工单位中铁二局、中铁上海局等单位的建设者们开展了多轮技术研讨，在轨道工程施工中应用了多项新材料、新工艺。

　　广州地铁负责建设管理十一号线的负责人王利军表示：

　　“我们使用了嵌入式连续支承轨道，将钢轨嵌入到整体道床中，改善轮轨接触关系，控制轨道和车辆的振动噪声，这是一种‘主动减振+兼具降噪+绝缘+日常维养工作量小’的新型轨道系统。”

　　同时，在隧道内设置了不同等级的减振道床，最大程度降低对周边环境和居民的影响。

　　在赤沙车辆段铺轨施工中，地铁建设者们也创新使用了一系列减振降噪措施，能有效实现回库列车的减振降噪，最大限度减少对地面建筑的影响。据介绍，长轨贯通后，还将采用钢轨预打磨技术对正线线路钢轨和道岔钢轨进行“面部微调”。

　　11号线还将争创全国首条非遗示范线

　　其中，海珠区琶洲站

　　拟被打造成非遗重点站

　　展示广东醒狮这一非遗项目

　　另外，线路还涉及海珠区的

　　龙潭、赤沙、江泰路等站点

　　也拟按特定设计风格来打造

　　琶洲站广东醒狮文化展示橱窗（效果图）

　　期待环线开通！

　　街坊出行更方便！

　　综合：广州地铁、广州日报、信息时报、中国广州发布