今天上午，建邦聊泰黄河公铁大桥正式建成通车。这是山东民营企业投资建设的首座黄河公铁大桥，也是目前国内最大跨径钢桁梁公铁两用大桥。

　　建邦聊泰黄河公铁大桥及公路接线工程是聊泰铁路的控制性工程，起于东阿县G105与S325平交路口，以公铁合建大桥方式跨越黄河天堑，连接济南市平阴县和聊城市东阿县，由民营企业山东建邦集团以BOT模式募集近20亿元民间资本建成。线路全长13.452公里，按双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时。该项目先后被列入2020年山东省重点基础设施项目，2021年、2022年山东省重大投资建设项目。作为全国最大跨径钢桁梁公铁两用大桥，建邦聊泰黄河公铁大桥设计复杂，整个桥体分上下两层桥面，上层为公路桥面，宽24米，下层为铁路桥面，宽11.4米，是目前黄河上施工结构形式最复杂的公铁大桥之一。

　　建邦聊泰黄河公铁大桥还是一项绿色工程。为避免一滴废水、一粒废渣进入黄河，技术团队首创国家级工艺工法《泥沙分离器+气举反循环清孔》，利用多种设备，对水、细沙、泥浆和钻渣进行分离和二次处理，最终，泥浆被重复利用，干钻渣则被运至弃土场。

　　目前，山东建邦集团正全力储备资金，积极推进聊泰铁路的后续建设工作。据了解，聊泰铁路线路全长约85公里，连接京九与京沪两大干线铁路，投资总额约90亿元，被列入国家中长期铁路网规划、山东省“十四五”综合交通运输发展规划、山东省综合交通网中长期发展规划。山东建邦集团作为民营企业，敢于投资建设聊泰铁路等回报周期长的交通基础设施，得益于国家对民营经济的大力支持。山东建邦集团路桥事业部总经理陈允刚告诉记者，在西方国家不断看空和唱衰中国经济的今天，山东建邦集团作为一家民营企业，强烈看好中国经济的发展前景。此次募集资金建设黄河公铁大桥，正是他们审慎决策的结果。

　　济南日报记者 戴升宝 沙文婧