过去，违规电动三四轮车也就是俗称的“老年代步车”，常用的使用场景是就医和送学。去年9月份开始，北京市推出通学公交车服务；今年1月2日，北京公交集团试点开行6条通医专线。这些试点的公交线路运营情况如何？市民们有哪些建议希望被采纳？违规电动三四轮车退场后，精细化、多元化的公交服务是否能满足人们的就医送学出行需求？

　　通医专线公交车/记者拍摄

　　上午9点钟左右，一辆体型小巧的黄色公交车驶进红莲南里公交站，车头标志着“通医专线”，几位在站台等候的乘客有序上车。在附近工作生活的孙先生告诉记者，这是前不久新开通的公交专线，方便红莲南路、广外地区的居民前往广安门医院、宣武医院就医出行。

　　孙先生：这车的广安门站就停在医院的西门，其他站位广安门北站什么的，距离广安门医院稍微远，老年人开个药不方便，这是一个补缺，慢性病的开药的都去。

　　一位住在附近的女士第一时间尝试了这条新的线路，她表示，专线串联起了两个医院，还直接送到医院门口，这对经常需要前往医院看病的老年人来说十分友好。

　　市民：那天我试了一回，能到宣武医院门口，到广安门医院也比较方便，从家门口坐就不用倒车了。

　　随着违规电动三四轮车有序退出，老年人就医看病的出行需求受到更多关注。今年1月2日，北京公交集团试点开行6条通医专线，服务广安门、东直门、垂杨柳、海淀等7所医院，以方便大型居住社区集中就医出行需求为主，兼顾服务其他生活出行，加强社区接驳地铁的便捷性。记者探访的另一条围绕积水潭医院的通医专线也受到了周边居民的欢迎，几位经常乘坐公交的市民表示：

　　市民：挺方便的，因为我在小西天那边嘛，（原来）过来以后只能坐直上的这车，过了马路还得绕过来再走过去，（记者：这个车就直接给你送过去了）对。

　　市民：地铁你下来以后到这医院，从（地铁）那口还可以，你要从这口，很远的。（记者：有了这个车之后就会近一些）那当然了。（记者：不去医院其实也可以坐这个车）可以，我们就是去学校接孩子。

　　市民们对通医专线的后续运营也提了不少建议：

　　市民：说白了慢，而且主要是要下午有（车次）才好，就上午，太紧张了。

　　市民：这得病不是说白天，可能好多晚上，你像我们家公公一说输血就急茬，要说密度高一点，一天24小时在转也可以。

　　除了就医，过去，老年代步车的常用使用场景之一是送学。去年9月份开始，北京市推出通学公交车服务，实现从家门到校门的专线快速直达。通学公交车服务对象为享受九年义务制教育的中小学生，低年级小学生家长可与孩子同乘。试点以来，通学公交车的影响力逐步增强。

　　通学车公交站牌/记者拍摄

　　上午7点半左右，两辆绿色公交车停靠在了七里庄地铁南侧的“通学车”公交站牌下，一位老人牵着小朋友在文明引导员和乘务员的帮助下走进车厢。

　　市民：昨天晚上（孩子）病了，说姥姥跟着。

　　这是途经附近地铁站和居住区、前往丰台一小的通学公交6路车，公交站的文明引导员说：

　　文明引导员：这一路收（学生）吧能给收满了。两个车，后面一个是预备车，怕前面车坏了，今天是两个车。

　　公开信息显示，去年9月份启动试点以来，北京通学公交车试点学校由最初的13所增至21所，线路由23条增至48条，日均运送乘客由811人次增至4100人次。通学车实现运行“零事故”、车辆“零故障”，准点率达100%。

　　学校附近的通学公交车专用车位/记者拍摄

　　呼家楼中心小学附近的通学公交1路车车站文明引导员告诉记者，由于快速便利和安全措施保障到位，越来越多的家长选择通学公交车送孩子上下学。

　　文明引导员：专人，有志愿者，接送的都有，到这来，学校有老师。刚开始都摸索着来嘛，到那的时候，就几个孩子，三四个孩子、四五个孩子，现在能到十六七个，能达到十七个了。

　　这位文明引导员还表示，过去，上下学高峰期有许多家长用电动三四轮车接送孩子，学校门口交通秩序混乱，安全状况堪忧，通学公交车的安全性更让人放心。

　　文明引导员：我觉得比三轮车是安全多了，真的，那么多人保驾护航多安全。

　　北京市交通委相关负责人之前在接受媒体采访时表示，通学公交服务推出后，试点学校周边交通拥堵得到了持续缓解。今年春季开学，将扩大通学公交车服务范围，由目前城四区拓展到城六区和通州、大兴两区，并使用新型通学车，提升通学车安全性能，以供道路通行条件不佳的学校使用。

　　内容来源：记者 路瑶