记者从深铁集团了解到

　　11月20日起

　　深圳地铁6号线将在工作日

　　试行“大站快车”模式

　　成为深圳地铁继14号线之后

　　第二条上线“大站快车”的地铁线路

　　深圳地铁正通过不断创新的服务模式

　　持续为乘客提供

　　“更快一步”的出行体验

　　深铁集团有关负责人介绍：“为进一步方便乘客出行，结合实际客流特点，深圳地铁6号线计划于11月20日起，在工作日试行上线‘大站快车’模式，工作日的10点-16点时段，每个准点双方向各开行一列‘大站快车’，全天共开行7对14列次。”

　　该负责人表示，“大站快车”的行车组织模式与正常列车的起终点相同，不同的是“大站快车”将在客流量相对较小的部分站点不停站通过，让乘客出行速度更快、时间更短、乘坐更舒适。

　　深圳地铁6号线“大站快车”将在溪头、薯田埔、科学公园、翰岭、体育中心共5个站不停站通过，列车全程运行时间较普通列车缩短约10%，节省6分多钟，乘客出行不断“加速”。

　　“6号线是深圳地铁第二条上线‘大站快车’模式的地铁线路，去年，14号线首推‘大站快车’和‘准直达车’运行模式，获市民乘客点赞。我们不断总结经验，结合乘客出行需求，将该模式向6号线试行推广，后续将根据乘客实际反馈进一步优化调整。”深圳地铁有关负责人介绍，为了方便市民选择合适的列车班次出行，避免因“上错车”耽误行程，深圳地铁通过车站广播、站台显示屏滚动发布出行提示，同时加派工作人员现场引导服务。在此，深圳地铁也提醒乘客乘坐地铁时留意列车的停站信息，避免对出行造成影响。

　　据了解，地铁6号线是光明区首条地铁线路，串联五个行政区，可与多条地铁线路换乘。自2020年8月18日开通初期运营以来，经多次运能提升，最小行车间隔由4分35秒压缩至目前的2分51秒，高峰运能累计提升60%。在客流方面，自开通以来累计运送乘客3.92亿人次，日均客运量由22.75万人次增至目前46.75万人次，极大方便了沿线市民乘客出行，对推动沿线物流、人流、商流集聚，促进区域高质量发展等方面具有重要的意义。

　　采写｜深圳特区报首席记者 戴晓蓉 通讯员 徐畅 文/图