打开一个网购平台，随心所欲地购买自己喜欢的物品，过两天，快递小哥便送货上门了。在科技并不发达的古代，人们是如何送快递呢？

　　1972年初，人们在甘肃嘉峪关市的戈壁滩上发现了一处魏晋时期的墓葬群。这片古墓出土了许多彩绘墓砖壁画。其中《驿使图》描绘了一位古代快递小哥疾驰飞奔在驿道上传送快递的情景。

　　《驿使图》上的这位“快递小哥”被认为是我国发现最早的古代“快递小哥”的形象资料。从先秦开始，平民就需要承担徭役，帮朝廷跑腿送快递就是徭役的一种。古人为了更快寄送快递，也想出了不少的招数。

　　综合中新网

　　驿站负责公文和军情 “民信局”为私人服务

　　说到中国古代的快递行业，自然绕不开驿站。汉朝时每30里便设有一个驿站。而盛唐时驿站设遍全国。元朝时强化了驿站制度，马可·波罗曾记载“无人居之地，全无道路可通，此类驿站，亦必设立”，说的就是当时即使是许多人迹罕至的地方，也有驿站设立。清朝还曾在京师设“皇华驿”，相当于全国驿路的总枢纽，清代邮驿最高日速度可达800里，俗称“八百里加急”。驿站基本运送的是公文和军情，大多是为军事服务的。

　　宋代最快的快递叫做“急脚递”。沈括《梦溪笔谈》里记载:“驿传旧有三等:日步递、马递、急脚递。急脚递最速，日行四百里，惟军兴则用之。”后来又出现了金字牌急脚递，这种急脚递用红漆黄金字的木牌，光亮耀人眼目。比如，宋高宗曾在一天内连发12道金字牌传令，勒令在抗金前线作战的岳飞退兵。

　　至于私人快递的运输，则主要依靠“民营快递”。比如明代永乐年间由宁波帮商人首创的“民信局”，其业务包括寄递信件、物品、经办汇兑等。到了清代，则出现了镖局，这些都属于民营机构。

　　在外辨别方向不迷路 古人办法很多

　　古人运输快递，除了徒步和骑马外，也会使用其他的动物来代步。唐朝时有一种“明驼使”，使用的代步动物是骆驼。在元代，由于当时的辽阳行省地域广阔，气候极其寒冷，人们还用狗拉橇的方式来运送快递。

　　古代没有智能导航设备，当时快递小哥们在外该如何辨别方向呢？对于早期的人类来说，出行在外，除了问路、做标记，观察天象也是较好的导航方式之一。另外，当时的统治者创建了由都城通向各地的道路体系，人们出门时顺着官道走，就能到达想去的城市。

　　找到方向后，又如何知道自己走了多长的距离，身在何处呢？这就需要丈量路程，于是出现了一种叫做“堠”的路标，即在官道边每隔一定的距离堆个石堆或垒个土堆作为路标，既可指明道路走向，又可计程。由于“堠”易受损毁，古代官方还设置“堠吏”，作为专门管理导航路标的人员。

　　为运送鲜荔枝到长安

　　“快递小哥”累死路上

　　“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。”杜牧这首《过华清宫》可谓无人不知。在唐朝，南方的荔枝要送到京城长安，靠的便是驿站系统。

　　荔枝非常容易变质。岭南距离当时的首都长安很远，至少近5000里路程，唐朝规定邮驿速度最快为日驰500里。可唐玄宗不惜代价以最高规格来保障这项任务:马和骑手在沿途驿站接力传送，日夜兼程，一天跑满24个小时，速度肯定在日驰500里以上，三五天时间把荔枝从岭南送到长安并非不可能，所以叫做“飞驰”。

　　其实唐玄宗和杨贵妃并不是最早动用国家机器来运送水果的人，这种事情早有先例。《后汉书·和帝纪》中就有相关记载:“南海献龙眼、荔枝。十里一置，五里一候，奔腾阻险，死者继路。”南方的龙眼、荔枝要乘着新鲜运到京城，途中需要不断换人换马，导致许多“快递小哥”累死在了路上。

　　昼夜兼程送螃蟹鲥鱼

　　满足统治者口腹之欲

　　除了水果，古代的快递还可以运送水产海鲜。同样是在唐代，当时平原郡(今山东境内)的螃蟹特别有名。为了给皇帝进贡鲜活的螃蟹。捕到螃蟹之后，立即用毛毡包裹起来捆缚到驿马上，快马加鞭，昼夜兼程，趁着螃蟹还鲜活的时候运抵长安。

　　明朝统治者特别喜欢吃鲥鱼。《万历野获编》记载:“然诸味尚可稍迟，惟鲜鲥则以五月十五日进鲜于孝陵，始开船，限定六月末旬到京，以七月初一日荐太庙，然后供御膳。其船昼夜前征，所至求冰易换，急如星火。”

　　清朝快递鲥鱼的方式更离谱，康熙年间要求鲥鱼出网后冰镇装匣，经陆路马不停蹄送往京城，每三十里设一站，昼夜不息，以求三天之内将鲥鱼送到京城。这对“快递小哥”们来说无疑是沉重灾难。清代人沈名荪有一首《进鲜行》，就是专门讽刺这件事:“三千里路不三日，知毙几人马几匹。马伤人死何足论，只求好鱼呈至尊。”

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　　刘邦和李自成

　　也干过“快递”

　　宋代以前，为国家邮驿系统服务的快递员，都来自民间。从先秦开始，平民需要承担徭役和赋税，徭役就是政府强制性向人民派遣的军役、劳役等，帮国家跑腿做一个快递员就是徭役的一种。

　　历史上的很多大佬其实都在快递行业服务过，比如孔子曾经当过季孙氏家的“委吏”，即仓库管理员，他自然不需要自己亲自送快递，但是需要负责接收快递以及负责仓库物品的管理、出纳等工作。汉高祖刘邦早年当过泗水亭长，他的部分职能也是邮递员。

　　明末的李自成可能是中国历史上最著名的快递员，他早年是银川驿卒，正儿八经是一个小小的快递员。后来他揭竿而起，前后用了十五年时间，给大明皇帝送上了一份大大的“快递”。