近日

　　重庆两条高铁线建设进度更新

　　一起来看看　　

　　西渝高铁

　　6月13日

　　一列满载长钢轨的列车

　　驶入西渝高铁康渝段望溪铺轨基地

　　标志着西渝高铁康渝段

　　建设进入长轨存储阶段

　　为年内启动铺轨工程奠定坚实基础

　　望溪铺轨基地坐落于四川省达州市渠县望溪镇，是西渝高铁康渝段全线唯一的铺轨基地，占地241亩，最大可存储420公里的长轨，是保障高效铺轨的“超级粮仓”和“施工枢纽”。此次首批达到的500米长轨共计56根，重量达1680吨，可铺设14公里线路。

　　西渝高铁康渝段于2022年11月底开工建设，批复建设工期6年，设计时速350公里。建成通车后，西安至重庆的出行时间有望从现在的6小时左右缩短至2.5小时左右，并与建成运营的成都至重庆高铁、郑州至重庆高铁、西安至延安高铁和在建的重庆至昆明高铁、西安至十堰高铁等多条线路连通，对推动中西部地区路网结构进一步完善，助力城乡融合和区域协调发展，形成新时代西部大开发新格局具有重要意义。

　　成渝中线

　　6月14日

　　记者获悉成渝中线高铁

　　乐至站蒲家沟上行联络线隧道顺利贯通

　　标志着成渝中线与成达万高铁枢纽

　　连接工程取得关键突破

　　乐至站为新建车站，是唯一同时衔接成渝中线与成达万高铁的枢纽站。该站共设两条联络线隧道，分别连通成都方向和重庆方向主线，两条联络线隧道互为配套、双向贯通，有效完善了乐至站路网结构，为列车跨线通行、折返疏解提供便利。

　　成渝中线高铁建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路互联互通，进一步完善成渝地区路网结构，大幅压缩成渝两地旅行时间，极大便利沿线群众出行。同时，该线路对助力成渝地区双城经济圈建设、推动形成新时代西部大开发新格局，具有十分重要的战略意义。

　　据了解，成渝中线高铁全线建成通车后，从重庆到成都最快将实现50分钟通达。

　　综合西南铁路、科技日报