今年6月

　　西十高铁将正式通车

　　该条高铁途经

　　西安、商洛、十堰三市

　　接入已建成的武汉至十堰高铁

　　通车后

　　西安至武汉将实现

　　2.5小时左右到达

　　西安至襄阳预计2小时到达

　　西十高铁全长约256公里，设计时速350公里，是武西高铁的收官段、国家“八纵八横”福银通道的关键组成部分。它一头连着长江中游城市群、对接长江经济带，一头牵手关中城市群、辐射广袤大西北，同时串联包海、郑万等多条高铁干线，深度嵌入国家高速铁路主干网络。通车后，武汉经汉十高铁、西十高铁直连西安。这是武汉第一条不经过郑州的西北向350公里时速高铁通道。

　　2012年郑武高铁开通至今，武汉去往西安乃至西北方向的高铁必须北上郑州绕行，多跑340公里，多花2小时。西十高铁的通车则拉直了这条折线，并让西北客流首次规模性地从郑州改道武汉。

　　由此，全国列车运行版图上，一条以武汉为枢纽的西北—东南新通道即将形成：西北客流去往长三角和珠三角，走西安—十堰—武汉这条顺直通道，比走郑州更近更省时。

　　业内人士认为，西十高铁改写的不只是速度，更是格局。当不再单一依赖某一枢纽的集散，中西部高铁网走向了“多中心网络化”，一张韧性更强、效率更高的区域发展网络正加速织就。

　　在中部，武汉与郑州将全面走向“双枢纽”时代；在中西部，武汉、郑州、西安将形成高铁“三角”闭环，三大都市圈的人流、物流、资金流实现高效链接。

　　中国铁路武汉局集团有限公司相关负责人透露，我国铁路三季度调图通常在6月底至7月初进行，具体线路调整以铁路部门官方发布的信息为准。

　　转自：长江日报 记者：陈凡林