丰田、本田、日产等7家日本主要车企2026财年合计净利润预计较2023财年历史高点暴跌48%，近乎腰斩。 

本田挂牌上市近70年来首次亏损，日产连续两年巨亏，丰田净利润也下滑近两成。外部压力滚滚而来：中东战事导致霍尔木兹海峡航运受阻，能源和原材料价格暴涨，一辆汽车约3万个零部件成本全线攀升，仅丰田一家就预计成本增加4000亿日元。日本车企每年向中东出口超80万辆汽车，占当地市场份额约30%，运输中断和航线绕行导致海运成本成倍增加，三菱汽车预计损失300亿日元。美国虽降低关税，但15%的税率仍远高于此前的2.5%，丰田保守估计关税造成1.38万亿日元损失。更深层的危机在企业内部：当比亚迪、特斯拉等对手快速迭代，日本车企电动化转型整体迟缓，丰田纯电市场份额仅约2%，本田因电动化战略失误计提超1.4万亿日元亏损。利润骤减直接压缩研发投入，电动车业务持续亏损，企业陷入“没钱转型、不转型更没出路”的恶性循环。地缘冲突、成本暴涨、转型迟缓三座大山压顶，日本汽车业正站在悬崖边缘，留给它们的时间已经不多了。（工人日报）