近日，随着最后一片

　　跨路35米预制箱梁平稳架设完成

　　清花高速连珠枢纽互通主线桥顺利合龙

　　标志着清花高速广州段主线

　　实现贯通

　　△连珠枢纽互通施工现场

　　连珠枢纽互通位于广州市花都区赤坭镇连珠村，作为全线规模最大的“高接高”交通转换枢纽，是清花高速广州段的控制性节点，也是实现与现有路网交通转换的核心工程。

　　△连珠枢纽互通立交H、F1匝道桥架梁

　　该互通最大高度约30米，占地面积约700亩，相当于60个标准足球场，采用全涡轮复合式布局，由1条主线和12条匝道“揉合”而成，并与既有肇花高速4处桥梁拼宽，需历经20余次的上跨下穿。工程施工难度大、技术复杂，多项关键工序在国内同类枢纽互通建设中少有先例，具有挑战性。

　　△连珠枢纽互通立交A2、C3匝道桥架梁

　　清花高速起于清远市清新区太和镇，与汕湛高速相接，终于广州市花都区炭步镇，与西二环高速相接，途经广州、清远两市七镇一街，全长约54公里，全线设计速度120公里/小时。

　　△图源：广州花都发布

　　清花高速预计今年年底通车

　　建成通车后，将成为连接珠三角核心区

　　与粤北生态发展区的新快速通道

　　有助于进一步优化

　　“一核一带一区”区域发展格局

　　为产业协同、文旅融合与城乡发展

　　注入新动力

　　另外

　　这些交通项目也有新进展↓

　　送电成功！

　　这条城际铁路进入开通冲刺阶段

　　近日，随着合闸指令一声下达，新白广城际铁路竹料站至新塘南站段接触网一次送电成功，标志着该项目供电系统建设实现关键性突破，正式迈入带电调试新阶段，为后续接触网热滑试验奠定了重要基础。

　　新白广城际铁路（竹料站至新塘南站段）正线全长约46公里，设车站7座，线路从既有竹料站起，经钟落潭东站、九佛站、佛塱站、新龙站、镇龙站、永宁北站、永宁南站，至既有穗深城际铁路新塘南站，作为珠三角城际骨干网的重要组成部分，是连接广州东部铁路枢纽与空港枢纽的快速通道。

　　△以最终线路图为准

　　经过专业技术人员检测，全线送电一次成功，接触网绝缘状态良好，受电运行无异常声响，变压设备运行正常，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。下一步，线路将抓紧开展接触网热滑试验筹备，有序推进项目静态验收、动态验收、初步验收、安全评估等工作，争取早日具备开通运营条件。

　　广湛铁路荔湾段

　　传来好消息！

　　3月30日，广湛铁路（荔湾段）10千伏电缆迁改（永迁）工程圆满完工并正式送电，为广州“高铁进城”战略落地提供坚实电力支撑。

　　本次迁改工程覆盖荔湾、越秀核心区域，新建10千伏环网柜、标准化开关房及电力通道，敷设电缆3300米，迁移、新装各类电力设施，彻底理顺高铁建设与电网运行的衔接，破解了老城区电力设施与高铁建设的空间冲突，推动铁路运营与城市发展同频共振。

　　作为国家“八纵八横”铁路网的重要组成部分，广湛高铁是广东省内标准最高、覆盖最广的高铁项目之一，其配套电力迁改工程始终坚持“民生优先、质量为本”的原则。

　　此次电力迁改工程的顺利完成，不仅完善了区域电网结构，更实现了电力服务与高铁发展的深度融合，为广州打造粤港澳大湾区交通枢纽、推动老城更新注入了强劲动力。

　　综合丨广州日报新花城、广东交通、广州白云发布、广州荔湾发布、广州地铁、广东珠三角城际