监管部门再次发文剑指新能源汽车“内卷式”竞争。

　　3月30日，市场监管总局发布关于进一步贯彻实施《中华人民共和国反不正当竞争法》的通知。通知提出，综合整治“内卷式”竞争。综合运用各类反不正当竞争措施，着力防治平台经济、光伏、锂电池、新能源汽车等重点行业和领域“内卷式”竞争。

　　这是监管对行业长期低价竞争的系统性纠偏。2025年，为遏制汽车行业恶性竞争，国家层面从顶层设计到具体监管协同发力，一系列举措直指行业痛点。今年以来，从会议部署到文件落地，相关部门持续围绕“内卷式”竞争密集发声，推动新能源汽车从“以价换量”的低水平内耗转向高质量竞争。

　　1月14日，工业和信息化部装备工业一司、国家发展改革委产业发展司、市场监管总局价格监督检查和反不正当竞争局三部门联合召开新能源汽车行业企业座谈会，部署规范新能源汽车产业竞争秩序相关工作。会议要求坚决抵制无序“价格战”，推动构建优质优价、公平竞争的市场秩序；会议还强调，三部门将进一步加强工作协同，加强成本调查和价格监测，加大监管和执法力度，强化产品生产一致性监督检查，对违规企业依法依规严肃处理，维护公平有序市场环境，促进汽车产业高质量发展。

　　专项配套监管文件也已经落地。市场监管总局2月12日发布《汽车行业价格行为合规指南》，以贯彻落实党中央、国务院关于整治“内卷式”竞争决策部署，进一步规范汽车行业价格行为，促进汽车市场健康有序发展。其中28条细则直击“价格战”背后的串通定价、亏本倾销、虚假促销、隐性收费等顽疾。业内人士指出，这标志着行业“无序内卷”将被全面纳入法治轨道。

　　进入3月，相关主管部门再度细化工作安排，3月17日，工业和信息化部等三部门部署进一步规范新能源汽车产业竞争秩序，提出巩固深化规范产业竞争秩序工作成效，加强价格监测和成本调查。

　　3月26日，市场监管总局召开2026年第一次企业公平竞争座谈会，围绕“规范企业竞争行为，构建企业出海良性竞争生态”主题，与五矿集团、中建集团、宁德时代、比亚迪、奇瑞汽车、滴滴、美团等企业有关负责人深入交流。会议指出，将加强反垄断监管执法，加强企业合规指导，深入整治“内卷式”竞争。

　　监管层针对新能源汽车“内卷式竞争”密集发声，其背后是“价格战”愈演愈烈、行业利润率持续探底。

　　当下，中国新能源汽车产业已进入存量竞争时代，规模扩张与盈利疲软的矛盾愈发突出。乘联分会秘书长崔东树表示，2025年全年，我国汽车行业收入约11.2万亿元，同比增7.1%；汽车行业销售利润率为4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低，处于历史低位。

　　中国汽车工业协会专务副秘书长许海东日前表示，2025年产业发展的一个重要特点就是，从中央到各部委都在陆续出台整治“内卷式”竞争相关政策。在这一过程中，各部委根据自身职责去深化具体抓手，治理“内卷式”竞争已经有一定效果。2026年，随着相关政策逐渐完善，政府在执法过程中更有依据，政策的出台也会对企业起到威慑作用。因此，2026年，汽车行业“反内卷”会更见成效。

　　澎湃新闻记者 吴遇利