1月27日，一批价值50余万元、由中滕重工科技重庆有限公司生产的工业机械零配件在重庆海关所属西永海关办结通关手续后，从西部陆海新通道小南垭铁路物流中心启运。该批货物经铁路抵达广西钦州港后，将换装海船最终运抵尼日利亚。

　　重庆海关所属西永海关关员对重庆首票出口海铁多式联运货物开展现场监管。受访单位供图

　　海关通过对多式联运申请单数据的审核、放行，实现对出口海铁多式联运货物转关运输的监管，企业无需另行申报并办理转关手续，这标志着海关总署2026年第12号公告（以下称“公告”）正式实施后，出口海铁多式联运业务模式试点在重庆落地，为促进西部陆海新通道“一单制”“一箱制”多式联运业务的发展提供了更优解决方案。

　　据了解，本次出口业务由重庆中远海运集装箱运输有限公司负责全程运营。公司相关负责人表示：“以前类似的货物出口，需要在启运地、出境口岸等多地分别办理报关、转关手续。现在我们通过国际贸易‘单一窗口’一次性提交多式联运申请单后，无需再申报转关单，也不用再到出境口岸办理转关核销，货物从火车换装到海船，全程‘一箱到底’，海关监管‘一单贯通’。”

　　企业所体验到的便利，正是公告新推行的“海铁联运和水水中转多式联运监管模式”带来的核心变革。该模式是海关总署在前期成功试点“出口铁公联运”基础上，为服务更高水平对外开放、推动物流降本增效而推出的升级版政策。重庆海关所属西永海关监控二科科长姚阳介绍：“新模式有三大亮点：一是覆盖更全，首次将进口与出口双向物流纳入统一便利化框架。二是衔接更顺，专门优化了海运与铁路这两种干线运输方式间的监管衔接，实现‘启运地一次查验、跨运输方式便捷换装’。三是数据更通，海关监管信息深度嵌入多式联运物流链，企业无需多头申报，全程物流状态透明可追溯。”

　　本次班列的顺利开行，是重庆枢纽港产业园战略优势与国家级通关创新政策叠加效应的生动体现。江津区口岸物流服务中心主任王孛表示：“小南垭物流中心与珞璜港‘前港后站’的一体化布局，为多式联运提供了硬件基础。海关新政策的落地增强了我们对外向型产业的吸引力，推动‘通道带物流、物流带经贸、经贸带产业’的良性循环。”

　　重庆海关口岸监管处副处长程波表示：“下一步，重庆海关将针对性开展‘政策上门’宣讲会与‘一对一’企业辅导，及时收集和解决企业在运用多式联运模式过程中遇到的具体问题，推动这一便利模式惠及更多外贸企业，为重庆打造内陆开放高地贡献海关力量。”

　　转自 | 第1眼TV-华龙网（曹妤）