今天（12月26日）

　　沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段

　　正式开通运营

　　武汉至宜昌的铁路旅行时间

　　从目前的2小时

　　大幅压缩至最快1小时09分

　　此外

　　沪渝蓉沿江高铁武宜段、

　　汉十高铁武汉至襄阳段、

　　襄荆高铁共同组成了

　　汉襄宜“金三角”1小时高铁环线

　　武汉、襄阳、宜昌三城间1小时可达

　　首发列车

　　迎来第一批乘客

　　首发列车上的尝鲜乘客中，有线路设计、施工的建设者代表，也有资深“铁路迷”，还有数十年奔波于汉宜之间的老湖北人。

　　“从摇摇晃晃的江轮，到风驰电掣的高铁，40年间，武汉到宜昌的路越来越快。”年过七旬的宜昌科技馆退休职工何军，见证了汉宜间交通方式的四次迭代。

　　旅客登上沪渝蓉沿江高铁武宜段首发列车

　　何军说，20世纪80年代，汉宜间交通主要是乘船，从武汉出发逆江而上要两三天才到宜昌。火车开通后，便捷了许多，但需绕行襄阳，全程依然12个小时左右。汉宜高速公路开通后，武汉往返宜昌的大巴车将两地通行时间压缩到约5小时。2012年7月，时速200公里的汉宜铁路动车通车，全程仅需2小时左右。

　　首发列车上的旅客

　　2021年9月，武宜高铁开工建设。作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道中最先开工、最先开通的一段，全线设计时速350公里，设站8座，除汉口站为既有站、荆门西站去年刚开通运营外，新建了汉川北、天门、京山南、钟祥南、当阳西、宜昌北等6座车站。

　　中国铁路武汉局集团有限公司运输部副主任李曲波表示，武宜高铁开通后，武汉、襄阳、宜昌三地形成1小时高铁大环线，不仅出行更便捷，也将推动长江经济带加快产业协同、资源共享、人才流通。

　　中铁第四勘察设计院副总工程师周天杰是沪渝蓉沿江高铁的核心规划者，曾率先提出上海至成都高铁“双通道”布局。他介绍，目前上海至成都的沪汉蓉铁路由时速160公里至350公里不等的路段连接而成，全程需要12至15小时。沪渝蓉沿江高铁走向大致与沪汉蓉铁路并行，在武宜高铁率先通车后，其余项目正加快推进。5年后，随着该线路全线贯通，上海到成都旅行时间将缩短到7小时以内，为长江经济带高质量发展装上新引擎。

　　宜昌北站

　　中国城市经济学会副会长秦尊文表示，纵贯南北的京广高铁与连接东西的沿江高铁，在湖北形成了关键的十字交会。过去这“一横”（沪汉蓉铁路）的能级相对薄弱，待沪渝蓉沿江高铁全线贯通，中国南北、东西的经济地理大通道都将迈入高铁新时代。

　　湖北高铁总里程2585公里

　　排名全国第五位

　　当一列列“复兴号”以350公里的时速划过神州大地，中国高铁运营总里程已冲顶5万公里，稳居世界第一，占全球高铁总里程三分之二以上。从“四纵四横”到“八纵八横”，钢铁动脉贯通南北西东，重构了经济地理的时空格局。

　　随着沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段开通，湖北高铁总里程一举达到2585公里，排名从全国第十三位跃升至第五位。湖北铁路总里程也超过了6000公里。

　　在最新的全国高铁里程榜上，位居湖北之前的全国“四强”分别是广东（3411公里）、山东（3055公里）、安徽（2773公里‌）、江苏（2594公里）。粤、苏、鲁三省同时也是中国经济总量的前三强，人口均超8000万。相比之下，湖北以约6000万人口、6万亿元的经济总量（全国第七），却能让高铁里程率先跻身全国前五，其追赶的力度与速度令人瞩目。

　　这不是简单的里程叠加，而是一场深刻的发展跃迁：1小时生活圈正式闭环：武汉、襄阳、宜昌三大都市圈形成高铁环线，“金三角”迈入“同城时代”。

　　湖北在建高铁里程

　　相当于武汉到广州

　　湖北是全国较早迈入高铁时代的省份之一——2009年武广高铁开通，湖北便跻身首批“高铁俱乐部”。尽管开局领先，但在后续更为关键和复杂的路网构建中，湖北的步伐一度放缓。

　　转机出现在“十四五”。这五年，湖北高铁建设全面提速，总里程增加了720公里，够从武汉铺到上海！

　　清晨，笼罩在薄薄晨雾中的武汉站一派繁忙景象（朱熙勇｜摄）

　　2021年，安九高铁湖北段通车，将黄梅接入国家高铁网；黄黄高铁贯通，为鄂东三县市打开发展新通道。同年，沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段、西十高铁相继开工建设。

　　2022年，黄黄高铁开通运营，郑渝高铁襄阳东至万州北段通车，“华中屋脊”神农架首次迎来高铁，宜昌、恩施由此迈入时速350公里时代。同年，襄阳至荆门高铁拉开建设序幕。

　　2023年，合武高铁、宜昌至涪陵高铁、宜昌至常德高铁相继启动开工动员，路网延伸的节奏持续加快。

　　2024年，荆荆高铁开通，湖北历史性实现“市市通高铁”。同年，武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线举行开工动员，枢纽能级再升级。

　　2025年，襄荆高铁、沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段相继开通，湖北高铁版图再添两条大动脉。

　　湖北17个市州已实现“市市通高铁”，全省县市高铁覆盖率近50%。武汉“米字型”高铁网基本成型，正向“超米字型”枢纽迈进。

　　11月27日上午，西十高铁铺轨工程正在进行最后的施工（图｜徐敏）

　　当前，湖北还有总长980公里的高铁线路在建，相当于再修一个武汉到广州的距离。

　　西十高铁、合武高铁、宜涪高铁、宜兴高铁建设正酣；宜常高铁、武汉枢纽直通线开工建设；近期，阜黄高铁也将动工。

　　湖北的高铁网络，越织越密。

　　综合：湖北发布、长江云新闻、湖北日报、极目新闻