“高铁第一大省”,又变了!

2025-12-22 19:57来源: 国是直通车

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  数据又更新了

“高铁第一大省”,又变了!

  广湛高铁(资料图)来源:中国铁路

  “十四五”最后十余天,高铁数据继续更新。

  12月17日,山东省政府新闻办新闻发布会透露,“十四五”期间,该省高铁运营里程由2110公里增长至3055公里,居全国第1位。

  几天之后,这个纪录被刷新。

  凭借新开通的两条高铁,广东将超过山东,再次成为“高铁第一大省”。

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  未来格局还将有变化

  据广东省政府官网消息,2024年9月,该省高铁运营里程已达3016公里,当时位居全国第一。

  22日,广湛高铁和汕汕高铁汕头至汕头南段开通运营,这两条线路正线长度分别为401公里和19.8公里。

  由此计算,广东省高铁运营里程已超过3400公里,再次回到全国榜首。

  除了粤鲁,还有四个省份此前宣布高铁里程将迈过2500公里大关。

  安徽省交通运输厅副厅长蒋周平在新闻发布会上介绍,该省高铁运营里程2773公里,县级节点高铁覆盖率61%,继续保持全国领先。

  江苏省新闻办新闻发布会通报,全省高铁里程达到2594公里,面积密度在全国各省区中排名第一。

  湖北省交通运输厅党组书记、厅长钟芝清曾在新闻发布会上表示,该省高铁总里程达到2155公里,预计今年底将超过2500公里。

  湖南省政府新闻办新闻发布会介绍,该省高铁里程已达2501公里。

  根据规划,“高铁强省”未来格局还将有变化。

  《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》提出,到2035年,该省规划铁路网达12500公里以上,其中高速(城际)铁路6500公里以上。

  根据《广西综合立体交通网(2021—2035年)》,到2035年,广西将形成“一环两轴三纵四横”高速铁路网络,运营里程达到5000公里,全面覆盖城区人口50万以上的城市。

  《广东省综合立体交通网布局指标表》显示,至2035年,该省高速铁路运营里程将达到4800公里。

  《安徽省综合立体交通网规划纲要》明确,到2035年,基本建成“轨道上的安徽”。其中,高速铁路约4300公里,城际铁路约2000公里等。

  《江苏省综合立体交通网规划纲要》指出,到2035年,规划形成“六纵六横”高铁网,总里程约4800公里,连接城区人口50万以上城市,实现综合运输通道高铁全覆盖。

  “十五五”将开通哪些新线路?

  地方党委近期发布的“十五五”规划建议,提到了多条高铁线路。

  广东将推动联接京津冀、长三角、成渝等区域的高标准铁路通道规划建设,研究谋划北部横向通道等。推进广深第二高铁、广清永高铁等标志性工程项目。

  山东将推进莱芜至临沂、德州至商河、日照至五莲等高铁项目规划建设,完善高速(城际)铁路网主骨架。

  安徽将全面贯通京港、沿江高铁大通道等,基本形成通达全国的高铁出行圈和铁路物流圈。

  江苏将完善沿江沿海高铁主骨架,优化干线铁路连接线和重点枢纽联络线布局。

  湖北将贯通沿江、京港(台)、呼南等高铁主通道,完善以武汉“超米字型”铁路枢纽为核心的省域高铁布局。

  辽宁将重点推动秦沈高铁二通道、丹通高铁、京哈高铁直通线等项目实施。

  广西将推动南桂衡新高铁、南珠高铁、合湛高铁、柳广铁路、云桂沿边铁路等规划建设。

  重庆将加快建成成渝中线、渝西高铁,开工建设黔江至吉首、渝贵高铁。

  陕西将推动高铁网向“多中心网络化”形态转变。推动绥德—太原高铁开工建设。

  海南将谋划推进中线铁路建设,推进湛海高铁加快建设。

  其中,区域互联互通线路将是重点建设方向之一。

  国家发展改革委区域协调发展司近期撰文指出,要强化区域基础设施互联互通,推进跨区域跨流域大通道建设,推动沿海、沿江高铁建设等。

  按照一般流程,地方规划的高铁线路需要纳入《中长期铁路网规划》及五年铁路发展规划等国家印发或批准的相关规划,才能推进后续工作。

  哪些规划线路能开工,还有待明确。

  哪些省区将“市市通高铁”?

  虽然没有列入“十五五”规划建议,多地在部署工作时已将“市市通高铁”作为目标。

  “市市通高铁”意味着所有设区市(州、盟)实现高铁网络的全覆盖,交通基础设施建设取得重大进展,区域协调发展迈入新阶段。

  除直辖市和港澳台外,全国已有福建、安徽、江西、河北、广东、河南、湖南、湖北、广西、辽宁和贵州等省份实现“市市通高铁”。

  接下来,多个省份将达成该目标。

  2027年前后,北沿江高铁江苏段和津潍高铁预计建成。届时,泰州和东营将迎来高铁时代,江苏和山东将实现“市市通高铁”。

  2028年左右,甬舟高铁预计开通,这将补齐浙江“市市通高铁”的最后一块“拼图”。康渝、延榆高铁等建成后,连同西延、西康和西十高铁等,陕西也可能将实现该目标。

  山西和吉林,则需要推进太绥高铁和长四辽通高铁等线路落地。

  更大范围的“市市通高铁”,还需要更长时间。

 

  作者:段修健

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