继日本自民党议员公然叫嚣日本电磁炮可以击沉他国航母之后，又有国外媒体近日曝光日本发展高能激光武器的最新进展——一套集装箱式的高能激光武器系统原型机已被安装于日本海上自卫队的专用试验舰“飞鸟”号的甲板上。这些新型武器的真实技术水平如何？日本这一连串动作释放了哪些危险信号？

　　安装于日本试验舰甲板上的高能激光武器系统

　　日本电磁炮计划蓄谋数十年

　　近日，有日本自民党议员公然宣称日本的电磁炮可以击沉他国航母。对此，有中国专家分析认为，日本正在试验的40毫米口径电磁炮，就是一个“小火柴棍”。

　　电磁轨道炮的原理是利用强大的电磁力代替传统火药化学能，借助一对平行导轨将弹丸加速到超高速度的动能武器系统，理论上它能轻易将炮弹加速到7倍音速，可以攻击数百公里外的目标，而且炮弹的结构相对简单，成本远低于同射程的导弹，同时它还不需要危险的发射药，不用设置弹药库，极大降低了殉爆风险。就是因为看好电磁轨道炮的巨大潜力，日本从上世纪末开始研制这种“改变未来战争规则”的新概念武器。日本相关项目的研制进程如何，目前又处于什么技术水平？

　　上世纪90年代，日本防卫厅技术研究本部陆上系统研究中心开始对小口径的16毫米电磁轨道炮展开基础性研究。日本在2016年启动了旨在执行防空和反舰能力的小口径电磁轨道炮的研制工作。2018年，日本防卫省防卫装备厅发布了电磁轨道炮原理验证样机的视频片段，显示日本在该领域已经取得突破。完成基础性研制工作后，日本开始对电磁轨道炮展开正式上舰测试。2023年，日本自卫队正式推动40毫米电磁轨道炮原型上舰测试，主要确认轨道炮与船只的兼容性，并希望获得有关船舶安装对轨道炮影响的数据，据称试验达到了预期结果。今年4月，日本海上自卫队专用测试舰“飞鸟”号的舰艉出现了安装有电磁轨道炮的炮塔，附近甲板上还有配套的电力供应装置和控制设施。在11月举行的年度国防技术研讨会上，日本防卫装备厅透露，该电磁轨道炮已在6、7月进行了海上实测，成功命中海上靶标。

　　日本防卫装备厅公布的照片和视频展示了“飞鸟”号及其搭载的电磁轨道炮，以及电磁轨道炮发射瞬间和靶船的情况。“飞鸟”号在今年夏季的海上测试中，使用电磁轨道炮瞄准一艘移动的拖船式船只。发射的炮弹包裹在弹托内，离开炮口后弹托分离，由4片尾翼控制的飞镖形弹丸高速飞向目标。除了水平射击外，该电磁轨道炮还以45度仰角射击，以收集其基础弹道数据。但日本方面没有进一步透露电磁轨道炮的射程等具体性能指标。

　　据多家日媒此前报道，日本电磁轨道炮的下一步目标包括电源系统小型化，计划5年内将充电装置体积缩减50%，10年内减少90%。最终指标是达到炮口动能20兆焦，射程200公里，能以每秒2000米以上的速度、按照每分钟10发的频率快速发射。日本此前曾暗示，电磁轨道炮可能会安装于新一代宙斯盾驱逐舰上，这些舰艇拥有足够的发电能力，能够供应电磁轨道炮的巨大能量消耗，或配备于日本建造中的多用途导弹防御舰，用于拦截高超音速导弹。另一种可能是发展陆基型号，安装在机动部署的重型卡车上，以类似的拦截模式用于要地防空。

　　一位不具名中国军事专家8日对记者表示，从性能上看，目前日本的电磁轨道炮还处于试验阶段，远远没有达到技术成熟、可以直接上舰的地步。

　　日本防卫省公布的电磁轨道炮测试画面

　　“电磁炮反航母”？专家：不可能

　　日本防卫装备厅装备政策部部长今年早些时候表示，日本电磁轨道炮研发工作正在“取得进展”，但他也承认存在“各种挑战”。除了系统集成问题，导轨烧蚀问题可能导致炮弹的射程和精度下降，并增加灾难性故障风险。

　　上述不具名中国军事专家认为，从当前“飞鸟”号对电磁轨道炮的测试情况看，它的甲板上安装了4个满载额外系统和设备的集装箱，以满足电磁轨道炮对发电和冷却系统的需求。这也意味着整套电磁轨道炮的体积非常庞大，如果未来需要真正安装到作战舰艇上，需要在舰体内部进行重大改进，才能容纳这些庞大的设备并与整艘军舰进行深度集成。这个过程可能需要耗费很长的时间。

　　中国专家表示，尽管日本选择中小口径的电磁轨道炮，炮口动能相对较小，有助于减少电磁轨道炮的轨道烧蚀情况，但执行防空作战时，往往需要以极高速度持续发射大量炮弹，反过来又增加了导轨抗烧蚀问题的复杂性。目前日本宣称其电磁轨道炮导轨的寿命超过200发，而对于常见的127毫米舰炮而言，炮管寿命通常在数千发以上。

　　专家认为，日本议员宣称的“日本电磁炮可以击沉他国航母”，属于完全没有搞明白日本和美国电磁轨道炮不同方案之间的巨大差异。美国电磁轨道炮的高动能方案理论上具备打击海上目标的能力，但因为种种技术困难，已经放弃了这条技术路线。日本的中小口径电磁轨道炮理论上只能用于近距离防空拦截，射程和威力都非常有限。

　　此外，当前技术发展水平也不支持电磁轨道炮执行远距离打击任务。有分析认为，从日本发布的“飞鸟”号测试照片看，着弹点显示电磁轨道炮的射击距离并不远。现代火炮进行远距离射击时，会受到各种因素的影响而产生较大误差，通常需要利用制导装置进行弹道修正。但电磁轨道炮发射时产生的巨大加速度会对炮弹内部的精密电子设备造成严重影响，导致其命中精度极差，这也是美国大威力电磁轨道炮项目下马的另一个主要原因。因此相对于航母打击群动辄数百公里的预警作战半径，未来搭载电磁轨道炮的日本自卫队舰艇根本没有机会靠近。

　　加速高能激光武器研发

　　除了今年早些时候测试的电磁轨道炮外，日本“飞鸟”号试验舰的甲板上又安装了一套高能激光武器，显示日本正在加速这种新概念武器的研发。

　　据美国“海军新闻”网站近日报道，日本防卫装备厅一直在推进高能激光系统的研发，旨在获得比现有防空系统成本更低的拦截武器。日本目前正在进行的激光系统研发项目大致分为两类：车载高机动性激光系统和更大功率的舰载高能激光系统。据介绍，日本车载激光系统于2021财年至2024财年期间研发，将所有必要的子系统集成到一辆重型卡车上，配备一台10千瓦级激光器，主要用于拦截小型无人机。该激光武器由三菱重工研发，在2024年10月完成并交付样机。基于该项目的成果，日本陆上自卫队目前正在部署一套可实际运用的激光武器系统。

　　而日本海上自卫队则负责推进舰载版本的高能激光武器——100千瓦级“电动高功率激光系统”，研发周期从2018财年持续到2025财年。与将所有功能集成到单辆卡车上的车载系统不同，这种舰载版本的激光武器系统由两个标准集装箱组成，川崎重工负责研制的原型系统已于2023年2月完成并交付。目前在“飞鸟”号试验舰上发现的这套高能激光系统将用于评估未来利用高能激光武器对抗导弹的可行性。关键评估项目包括对小型无人机和迫击炮弹的破坏效果、持续作战能力、目标捕获和精确跟踪性能、与目标搜索传感器的集成以及在各种环境条件下的作战性能。

　　值得关注的是，日本防卫装备厅于2025年12月3日还发布招标公告，征集用于海上射击试验的目标无人机，表明在“飞鸟”号上安装的高能激光系统不限于适配性上舰测试，还可能包括实弹射击测试。按照相关计划，日本海上自卫队未来也将部署舰载激光系统，用于对抗无人机和反舰导弹，目前的测试预计将为实现这一目标提供关键数据。

　　中国专家认为，和电磁轨道炮的情况类似，由于电源和储能组件体积庞大，日本激光武器系统的上舰集成问题也面临巨大挑战。据报道，高能激光器的能量转换效率约为30%，这意味着100千瓦级高能激光系统至少需要300千瓦的电力，现役舰艇需要重大改进后才能适配。

　　虽然日本目前研制的几款新概念武器距离实际应用还有一段距离，但专家强调，外界一定要高度警惕当前日本不但在持续发展和引进多种进攻性武器，而且还在电磁轨道炮、高能激光武器新概念装备研制领域投以重注，显然远远超过了“专守防卫”之需。部分日本政客甚至将这些新武器作为对他国实施威胁的依据，显示出其复活军国主义的危险企图。

　　中国外交部发言人毛宁日前表示，日本近年来不断“自我松绑”、扩张军力。防卫预算“十三连增”，通过新安保法案解禁集体自卫权。将“武器出口三原则”修改为“防卫装备转移三原则”，不断放宽武器出口限制，甚至开始出口杀伤性武器。这些动向表明，日本正在突破专守防卫，加紧“重新武装”。人们不禁要问，日本究竟意欲何为？

　　在12月上旬国防部例行新闻发布中，国防部新闻发言人蒋斌表示，人无信无以立身，国无信无以立世。我们要求日方严格遵守国际法规定的战败国义务，停止挑战战后国际秩序，停止破坏亚太和平稳定，不要说一套、做一套。日方若执迷不悟必犯众怒，难逃历史和正义的清算。