‍‍‍‌11月29日，随着江阴靖江长江隧道江底对接段正式完工，历经5年建设，隧道主体结构全部完成。工程攻克了高水压、强渗透地层盾构江底对接的世界级难题，成为我国隧道工程建设领域的一次技术新突破。

　　江阴靖江长江隧道全长约11.825公里，其中过江盾构段约4937米，开挖直径达16.09米。隧道大直径、高水压，地质条件复杂。

　　综合考虑水文地质、周边环境、通航条件等因素，中交一公局集团隧道局项目团队创新方案，从设计理念、施工技术到风险控制，形成《16米级盾构江底高水压强渗透砂层对接成套技术》。该技术成果突破了单台盾构独头掘进的长度极限，使超长距离的盾构隧道成为可能，为未来规划中的跨江越海超级工程建设储备了技术成果与实践经验。

　　作为长江经济带综合立体交通走廊规划重点项目之一，江阴靖江长江隧道建成后，将有力缓解江阴长江大桥交通压力、有效增强长江干线过江通道通行能力、更好促进长三角高质量一体化发展。

　　作者：韩鑫