这是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍摄的中塔公路二期工程施工现场（无人机照片）。

　　中塔公路（也称帕米尔公路）初建于上世纪四十年代，西起杜尚别，东至中塔边境卡拉苏口岸，全长超过1000公里，对塔物流运输和对外交流具有重要意义。然而，由于自然灾害频发和年久失修，公路原线大量路段损毁严重。2009年，由中国路桥工程有限责任公司（以下简称“中国路桥”）负责的中塔公路改扩建项目开始实施。

　　2013年，中塔公路一期工程竣工验收。塔总统拉赫蒙称赞改造一新的公路让居民出行更加安全，亲自为中国工人代表颁授奖章。2022年9月，中塔公路二期工程启动，直面帕米尔高原的严峻挑战。

　　恶劣天气之外，二期项目还面临更为险恶的地质条件：山势险峻且垂直落差极大，地质条件多为风化页岩，多处地段是泥石流和山体塌方高发区；边坡陡峭，最高开挖线与路面的垂直距离高达76米。另外，由于这条公路是连接中塔两国的唯一陆上通道，必须做到同时确保道路通畅和不间断施工……

　　建设中，中国路桥团队悉心规划，科学施工，新建两条隧道、14座桥梁和5个明洞，并将路面由原来的4米拓宽至12米。两条隧道是控制性工程，其中长达3388米的1号隧道经两年多建设已全线贯通。拉赫蒙总统对此赞不绝口，直接命名为“塔吉克斯坦隧道”。

　　“中塔公路二期工程全长92.339公里，明年完工后行车时间将从原来的5小时减至1.5小时。”站在卡拉依洪姆村的项目起点，中塔二期部分关键路段建设项目生产经理姜树林说。

　　流星透疏水，走月逆行云。夜幕降临，日夜兼程的货车在中塔公路上汇成星星点点的长龙。共建“一带一路”的澎湃生命力，让高山之国的旷野不再寂寥。中塔命运共同体的精彩故事，正在新时代的穹庐下不断书写。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，塔方员工在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程施工现场工作。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，工人在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1号隧道施工现场工作。

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　　这是9月10日在塔吉克斯坦哈特隆州拍摄的中塔公路一期路段（无人机照片）。

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　　这是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍摄的中塔公路二期路段（无人机照片）。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，司机们在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近一家旅店外休整。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近，司机图拉洪对着镜头竖起大拇指。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期项目主营地，姜树林接受新华社记者采访。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　这是9月11日在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近拍摄的中塔公路二期工程施工现场。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　9月11日，工人在塔吉克斯坦卡拉依洪姆村附近的中塔公路二期工程1号隧道施工现场工作。

　　新华社记者 李任滋 摄

　　作者：李任滋