吉林长春警方近期披露了一起违规大货车组团“闯卡”案。今年7月，长深高速长春西收费站发生这样一幕，两名蒙面男子强行推开路障、暴力拽开收费员，指挥着多辆遮挡号牌的大货车撞杆闯卡后扬长而去。

　　第二天，当这伙不法分子又准备在同一收费站故技重施时，被警方当场抓获。

　　当天凌晨4时19分左右，长深高速长春西收费站入口的公共场所视频显示，一辆白色越野车停在收费站入口不远处，两名戴口罩、面罩的男子下车后，推走车道上的移动路障，几辆大货车快速驶向02号通道。

　　从收费站另一角度的录像看，收费员发现情况后快速将旁边的移动路障拉过来试图阻挡。

　　只见那两名蒙面男子跑到收费员面前，一人拉走移动路障，另一人则将收费员拽到一旁。排在前面的大货车趁机撞开栏杆，5辆大货车迅速驶上高速公路。

　　吉林省高速公路集团长春分公司长春西收费站副站长  李庆晨：我这里是长春西收费站，在今天刚刚的4点20分，5台违法“笼子”车强行“闯卡”，把我们栏杆撞坏，强行上路。

　　吉林省公安厅交管总队高速公路长春支队巡逻三大队大队长  林继文：接到报警后，到现场时，车已经上高速了。“闯卡”速度非常快，而且都是遮挡号牌的，我们不知道它往哪个方向去。遮挡号牌不是上高速之后就摘下来，而是一直出吉林省才把遮挡物摘下来，很难及时追踪。

　　警方随后通过侦查手段了解到，这伙人可能还将协助超载的大货车在长春西收费站“闯卡”。于是警方提前在相关区域布置警力，并通过无人机进行全程录像取证。

　　第二天凌晨4时20分左右，还是前一天那辆白色越野车和两名男子，其中一人先是将前后车牌遮挡起来，两人还戴上口罩和面罩。

　　随后由白车引路，两辆大货车缓缓向长春西收费站驶去。两名男子拉开移动路障，在跑向收费站入口准备拉开收费员时，埋伏在附近的警方对他们实施抓捕。

　　两名协助大货车“闯卡”的男子及两名大货车司机被当场抓获。

　　根据协助大货车“闯卡”的张某、郑某交代，他们只是被雇用的，幕后另有一个组织者孙某某。

　　吉林省高速公路集团长春分公司长春西收费站副站长  李庆晨：一般“闯卡”都直接顶开栏杆。我值班这么多年，今天发生这起是比较恶劣的。

　　协助货车“闯卡”  不法分子形成非法利益链

　　连续两天在同一个高速收费站入口暴力“闯卡”，这样的行为实在是太嚣张了。组织者孙某某是谁？多次协助超载大货车强行“闯卡”，这背后有着一条怎样的非法利益链？

　　案发后，孙某某为躲避抓捕，已不在家中居住。警方经过深入调查，锁定孙某某躲在其长春的一个朋友家中。办案民警随即上门实施抓捕。

　　经审讯，孙某某自己也经营一家小物流公司，据他交代，由于近期物流生意不好，从今年7月中旬开始，他雇用张某、郑某在长春的公主岭、范家屯等多处高速公路收费站入口，多次协助超载大货车强行“闯卡”。“闯卡”之前，他们通常要提前一晚进行所谓的“踩点”。

　　违法行为人  孙某某：我们“溜道”一干一宿，看底道上没有警察，高速口没有警察，也没有收费员，就给大货车打电话。我们要点油钱和熬夜钱。

　　违法行为人  张某：一般情况下，收费员都在屋里或者岗亭后，找收费员发现不了的时候，就开车闯卡，把杆薅下去。一次能给我二三百块。

　　据大货车司机陈某交代，他是通过另一位同样打算超载运输的同行介绍，联系上了孙某某，并支付费用。孙某某当时承诺，能帮他通过“闯卡”的方式上高速。

　　大货车司机  陈某：我问装这么多上高速怎么上，也上不了啊。孙某某说没事，你不用管了，装完你就跟我走，都联系好了。

　　大货车车主  魏某：装完车了，孙某某也不会联系你，什么时间走什么时间联系你，在哪个口上都没人提前说。

　　怕走漏风声，孙某某一般会在临出发前才通知货车司机集合地点，并告知要遮挡号牌、屏蔽ETC，司机要戴上口罩、帽子，以防被追踪到信息。

　　目前几名涉事的大货车司机及车主被处以驾驶证扣分、罚款及行政拘留。非法改装车辆移交交通运输主管部门进一步处罚。

　　协助大货车“闯卡”的孙某某、张某、郑某因涉及扰乱公共秩序，暂时被处以行政拘留15日并没收违法所得，对于其违法行为警方正在展开深入调查。

　　超载利益超合规运输数倍  司机铤而走险

　　这些大货车为什么会不惜以暴力“闯卡”的手段，硬上高速公路呢？

　　警方发现，这些大货车大多是运输准备销售的商品车，被高额不法利润驱动，部分大货车司机铤而走险，超载运输。

　　大货车司机  陈某：之前都是往高速服务区“倒板”。比如拉7台车上高速，不管车长30米还是40米，挂车都是不合规的，但是高速口都让上，只要拉7台就可以上，进到服务区里。然后用合规的车再拉7台，卸到服务区我再装上。之前服务区没人管控，现在服务区装不了了。

　　据了解，之前高速收费站仅检测货车运载商品车的台数和总重，不检测外廓尺寸。为躲避执法部门检查，大货车常趁深夜或凌晨上下高速，通过“倒板”超载运输，这样的行为在行业内普遍存在。

　　从今年7月起，交通运输部、公安部、工信部三部委联合整治车辆运输车，尤其加大对服务区“倒板”的查处力度，该行为得到遏制。但部分从业者为维持运营，转而求助不法分子协助“闯卡”。

　　大货车司机  陈某：我给孙某某1000块钱，前面有两个车比我长，说是1500块钱，还有装双排的是2000块钱。

　　能够支付如此高昂费用，实际上是被高额不法利润驱动着的超载运输。

　　按有关规定，对平头货车装载超过6辆，长头货车装载超过7辆，中置轴货车装载超过9辆商品车的，均认定为违法运输车辆。

　　但最近几年由于商品车运输市场运费走低，加上物流行业低价恶性竞争导致运价内卷，合规运输利润微薄，远途运输甚至没有利润。为追求高额利润，往往超载数量惊人。

　　这是警方抓获的“闯卡”大货车。经过非法改装加长后，每辆车的装载数量均是合规装载的3倍以上。

　　吉林省公安厅交管总队高速公路长春支队巡逻三大队副大队长  付超：运费是按照每台商品车收取费用的，利益巨大，平均一台商品车收取1000块钱左右，所以多拉二三十台的话，剩下的钱都是非法所得。

　　躲避检查花样多  警方严打大货车违法行为

　　据了解，在长春市开展的道路交通安全整治行动中，大货车违法行为被列为重点整治目标。警方发现，为了躲避检查、实现超载运输，不法分子的违法手段可谓是花样翻新。

　　前不久，长春一高速公路收费口出现了这样一幕。这辆大货车在通过称重检测设施时，车底有一根木棒始终在跟随车辆移动，仔细一看，原来是车的底盘藏了人，人为用绳子连接操纵木棒。

　　吉林省公安厅交管总队高速公路长春支队交管大队大队长  刘尧：我们把这种现象称为“蜘蛛侠”。车底藏一个人，他用手把木棒垫到固定位置，让车辆轮胎轧木棒上。当车辆全部通过磅秤后，在轮胎后面还藏了一个人，这个人把木棒拾起，完成整个违法行为。这样就能够超过它的核定载重重量5吨到10吨驶入高速。

　　现在很多高速公路入口的称重检测实现了无人化智能管理，车辆驶入检测区，称重合格后自动抬杆放行。这也让一些试图超载的不法分子动起了减轻磅秤称重的歪心思，并且花样翻新。

　　吉林省公安厅交管总队高速公路长春支队交管大队大队长  刘尧：这种情况就是另外一种违法行为，我们俗称的“飞机轮”。在车辆过磅的瞬间，利用车内的开关，将“飞机轮”的支架放下，这样就能将车体的重量给撑起，减轻车辆过磅时的重量。

　　通过实施违法行为，大货车运营方和协助者均能捞取不法利益，但这样的行为却给高速公路的道路设施及其他车辆行车安全埋下了巨大隐患。

　　据交警部门介绍，严重超载的大货车不仅会加剧路面老化程度，缩短道路的使用寿命，同时还会影响车辆制动、转向等性能，存在严重的交通事故安全隐患。

　　据了解，为严厉打击各类货车违法行为，今年6月起，吉林长春交管部门联合交通运输主管部门，共同展开整治行动。截至目前，当地共查处货车违法行为278起，行政拘留26人，打处21起涉及货车“闯卡”案件。

　　（总台央视记者  朱云  孙建德  赵丹阳）