导 读

　　今年以来，北京交通部门加快推进轨道交通站点接驳环境提升工作，通过拓宽人行步道、挖潜新增非机动车停放区等多种手段，50个重点车站的站前广场环境显著改善，进出站交通秩序明显好转，市民接驳出行更加便捷顺畅。

　　地铁10号线西钓鱼台站C口位于阜成路南侧，紧邻万寿路辅路，周边有酒店、医院和小区等多个功能区。过去，由于非机动车乱停乱放，行人进出站十分不便。通过在C口外新建立体人行“栈桥”，实现行人和非机动车停放的分离，同时进一步扩展停车空间，站前广场秩序明显改善。

　　地铁10号线西钓鱼台站C口可实现与公交便捷换乘/记者拍摄

　　海淀区甘家口街道城市管理办公室副主任李响说，把路面进行了拓宽，增加了行人的通行区域。通过建设立体的空间，也就是这个桥，增加了一条疏散通道，乘客进出站能直接上到阜成路的辅路，桥下增设了45个非机动车的停车位。地铁站的沿线，还施划了500米的非机动车停车区域。

　　西钓鱼台站C口外新建一处立体人行栈桥，实现行人和非机动车停放分离/记者拍摄

　　下午3点多，记者在西钓鱼台站C口外看到，使用非机动车接驳地铁的乘客不少，现场值守人员正引导乘客将车辆有序停放。两位乘客介绍，现在站外交通环境有了很大好转。“原来C口这块路特别窄，电动车也停的比较乱，感觉我在车堆里钻行。现在电动车有专门的人引导，停放的特别有序，行人走的路也出来。”“以前这边人行步道特别窄，电动自行车、共享单车一停全都给挡上了，走路只能去马路牙子下面。现在好多了，车也有地儿停了，走路也安全了。”乘客们说。

　　现场值守人员摆放C口站外停放的非机动车/记者拍摄

　　包括西钓鱼台站在内，海淀区聚焦74个重点地铁站，安排专人进行站外值守，统筹利用空间资源，有效解决了站外非动车停放和行人通行交织的难题。海淀区城管委公共交通科科长朱立鹏表示，统筹属地、城市协管员、文明引导员、网格巡查员等800多人的力量，在早晚高峰时段，对乱停放的非机动车随手摆放整齐。发现共享单车的淤积点位，及时调度单车企业进行清运。累计清理废旧自行车1000余辆，拆除各类围栏3700余延米。近两年来，已在地铁站重点区域挖潜5000平米的非机动车停放区。

　　地铁8号线德茂站外新建非机动车停放区/大兴区城管委提供

　　地铁8号线德茂站是大兴区的重要交通节点。通过对站前广场空间的重新规划，可以满足出租车上下乘客、非机动车分类停放等多种交通需求。大兴区城管委工程科副科长刘轩说，德茂站之前是没有专门的非机动车停放区的。“我们通过现场实地调研走访，结合道路空间布局，实现了非机动车和共享单车停车区域的分离，扩充了非机动车停车位400辆。围绕网约车和出租车，做了临时落客停车区域的专项方案，相关区域都已经启用了。”

　　2025年，北京交通部门围绕50个重点地铁站，采取多种措施提升接驳服务水平。截至6月底，累计修复接驳步行道18000多平米，新增非机动车停放面积87000多平米，复合利用绿化空间6300多平米，市民进出站和接驳换乘更加方便快捷。

　　地铁8号线德茂站外新建出租车即停即走落客区/大兴区城管委提供

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