导 读

　　“开着开着漂起来了”“距离地面10厘米”……

　　“贴地飞行”的速度再刷新，京沪行程有望压缩至2.5至3小时。

　　时速600公里/小时的超导电动高速磁浮列车，在7月8日至10日于北京举行的第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会上首次亮相。

　　时速600公里超导电动高速磁浮列车在国家铁道实验中心现场展示

　　7月8日至10日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行，分别在国家会议中心展区与国家铁道试验中心展区同步开展。

　　在国家会议中心展区，智能化创新成果成为焦点。展区内，常导高速磁浮车、超导高速磁浮车和常导中低速磁浮车同台亮相。其中，中车长客研发的时速600公里超导电动高速磁浮列车首次公开亮相，成为全场焦点。

　　“时速600公里的超导电动高速磁浮列车项目目前进展顺利，第一阶段的工程样车已于2024年7月圆满完成研制。”7月9日，在国家铁道试验中心现场，中车长客股份公司（以下简称“中车长客”）高级工程师邵南在接受采访时表示。

　　据了解，超导电动高速磁浮列车，主要利用车载超导磁体与轨道线圈间的电磁感应实现磁浮运行，最高设计速度为时速600公里，超导电动磁浮悬浮导向间隙大、提速空间广，具有高效、安全、节能环保、智能舒适的特点，可有效填补高铁和飞机之间的速度空白，提高出行效率，改善出行体验。

　　定位干线跨省间点对点交通

　　京沪行程有望压缩至2.5至3小时

　　谈及运营定位，邵南表示，超导电动磁浮列车定位为干线跨省大城市之间的点对点交通工具，将其作为现有网络的补充实行点到点运输，“有望在2000公里以内填补高铁与航空之间的速度空白，是对旅客出行产生重要影响的交通工具。我们希望它既具备轨道交通的时效性和安全性，又能在2000公里以内呈现接近航空的达速体验。”

　　据悉，该时速的列车，未来若投入商业运营，京沪行程有望压缩至2.5至3小时。

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　　综合北京发布、BRTV新闻、澎湃新闻、新闻坊

　　编辑：刘慧明

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