渝厦高铁重庆段

　　预计将于2025年6月底正式通车

　　西部最大高铁枢纽——重庆东站

　　将同步投用

　　集“四网融合”“站城一体”“智慧绿色”于一身

　　有着众多“首创”“第一”加持

　　这座超级工程

　　将会解锁哪些

　　“未来感”满满的出行体验呢？

　　01

　　世界首例：41米超高树形柱，立起“山城地标”新高度

　　重庆东站西侧正立面

　　40根“树形柱”如巨树参天

　　最高一根高41米 “冠幅”达29.6米

　　这是世界首例

　　超高超大多曲面树形柱

　　“巨树”外表面

　　由千余块3毫米厚的不规则不锈钢板

　　拼接而成

　　每块钢板形状、弧度均不相同

　　安装精度最终控制在2毫米以内

　　堪称“毫米级艺术”

　　02

　　西南首秀：“山茶花” 空调凸显山城特色与节能智慧

　　1.6万平方米候车大厅内

　　5座4米高的“山茶花”格外吸睛

　　这是西南地区首次应用的

　　一体式集成岛式空调

　　花瓣状结构实现360度无死角送风

　　20米范围内形成均匀“空气湖”

　　温度损耗较传统空调降低20%以上

　　智慧能源管控平台

　　可实时监测室温并动态调整送风强度

　　年节约用电38万度

　　（相当于减少二氧化碳排放298吨）

　　03

　　国内首创：“mini”图书馆进站，候车时光添“文艺滤镜”

　　红黄两色无机水磨石台阶如彩带铺展

　　楼梯转角处

　　绿意盎然的花池

　　舒适的休憩座椅

　　以及满架图书的漂流书柜

　　这里是国内站房首创的

　　1.0城市步道交通“mini”图书馆

　　建设团队创新性地将传统楼梯空间

　　升级为“通行+休闲+阅读”多功能区

　　为旅客提供了“慢下来”的选择

　　赶时间的乘客可快速通行

　　候车的旅客则能取阅书籍、小坐赏绿

　　将原本枯燥的候车时光变成一段文艺体验

　　04

　　还有众多核心亮点

　　“零换乘”枢纽：通过综合交通换乘中心、高铁反向换乘通道、轨道专属换乘通道，高铁、轨道、公交等多种交通方式换乘时间仅约5分钟，最远换乘距离不超过200米。

　　四面进站更高效：采用“进站广场+高架落客平台”设计，南北两侧高架落客、东西两侧进站广厅，旅客可从任意方向快速进站。

　　绿建三星“低碳标兵”：全国少数按绿色建筑最高标准“绿建三星”建造的枢纽，年节约用电618万度、减少碳排放8029吨。

　　“智慧大脑”全周期管理：站内智慧枢纽平台与站外CIM平台联动，未来将实现“大城智管”“一网统管”，从建设到运营全生命周期数字化。

　　从远处眺望

　　“山水千里、黄桷参天”的建筑立面

　　与城市天际线融为一体

　　这座承载着“交通强国”使命的超级工程

　　不仅是重庆的“新地标”

　　更将成为西部开放的“新引擎”

　　新闻多一点：渝厦高铁重庆段

　　渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，设计时速350公里。全线共设车站7座，其中黔江站为改建车站，其他6座车站为新建车站。

　　渝厦高铁重庆段连通渝东南地区，建成通车后，将实现黔江区1小时内到中心城区。同时，渝厦高铁重庆东至黔江段与黔张常铁路、常益长高铁贯通运行，有望让重庆至长沙的铁路车程时间缩短至4小时。

　　未来，重庆东站将陆续接入渝万、渝贵等多条高铁及轨道交通，成为集高铁、轨道、公交、商业于一体的超级枢纽，与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆中心城区“四主”客运站。

　　这个夏天，不妨乘坐高铁

　　前往沿途区县开启避暑之旅吧

　　转自：重庆广电-第1眼TV