N海都全媒体记者 林涓 受访者供图

　　5月11日，新加坡海域上演了一场海上大营救。

　　新加坡海域一名印尼渔民在渔船倾覆后漂浮十多个小时，生命垂危，关键时刻，中国“喜维”号货轮发现险情，一场惊心动魄的跨国救援就此展开。

　　面对大船救援难题和复杂海况，中国海员凭借专业与果敢，在千米距离间突破重重阻碍，成功抢回一条生命，用行动诠释中国海上搜救精神，其中有三名船员来自福建。

　　“‘喜维’轮全体船员在危急关头挺身而出，你们的英勇行为是海上人道主义救助的生动典范。”近日，参与救援的船员收到了福建海事局的表扬信。6月15日，记者联系上了来自福建泉州的船长，回忆当时的惊险时刻。

　　渔船倾覆

　　六旬渔民海上漂流十小时

　　5月11日凌晨，一艘印度尼西亚渔船在新加坡附近海域作业时，突遭8级大风浪侵袭。汹涌的海浪瞬间将渔船掀翻，船上一名渔民坠入海中。彼时，海上风浪正劲，渔船残骸与个人物品在波涛中四散漂浮，渔民只能趴在一块白色塑料布上，在茫茫大海中随波逐流。

　　从凌晨落水到下午，这名64岁的印尼渔民已在海面上漂浮了十多个小时。海水的低温与长时间的体力消耗，让他的身体逐渐濒临极限。更危险的是，茫茫大海中，单个漂浮物如同沧海一粟，若不及时发现，随时可能因体力不支或被过往船只忽视而失去生命。

　　当天16时54分，中国厦门国际经济技术合作有限公司外派的“喜维”轮（MAGPIE SW）正从新加坡航道以东约20~30海里处（距海岸40~50公里）航行。这艘长达180米、宽30米的货轮，当时正以13节（约24公里/小时）的速度前进，由大副值班驾驶，水手车孟奎负责瞭望。

　　“右前方几百米处有异常！”车孟奎通过望远镜发现，海面上一个微弱的白点旁，似乎有物体在挥动。他紧紧盯住目标，确认那是一个人趴在塑料布上挥手呼救。“有人落水！”车孟奎立刻向来自福建泉州的船长陈耕跃报告，“百分之百确认，他在向我们招手！”

　　陈耕跃闻讯后，瞬间意识到情况危急，第一时间向新加坡VTS（海上交管中心）和印尼交管中心报告救援情况。“船不像汽车，说停就能停。”货轮全速前进时，即便立即停船，也需滑行数公里才能完全停下。他当机立断，拉响全船警报，启动人员落水应急预案。

　　全船警报声响起，船员们迅速按应急部署各司其职：有人准备救生圈、担架，有人奔赴驾驶台协助瞭望，二副、三副火速到位，用望远镜锁定目标——在波涛中，那个小小的身影随时可能被海浪吞没，或因货轮快速前行而脱离视线。

　　8级风浪中

　　惊心动魄的半小时救援

　　驾驶台上，气氛紧张到极点。陈耕跃指挥船舶减速停船，同时命令船员用望远镜实时报告目标方位。此时，货轮右舷处于下风位置，8级大风裹挟着海浪，让庞大的货轮如同一片树叶，在海面上难以精准操控。

　　“每靠近一米都异常艰难。”陈耕跃说，大船救援的最大挑战，是在复杂海况中既要靠近目标，又要避免船体惯性或风浪将人撞伤。“2017年我曾作为二副在大西洋参与救援，因操作难度太大当时没有能成功，这次我就想着绝不能重蹈覆辙。”

　　与此同时，船员们紧密配合，瞭望员不断报告方位，舵手根据指令微调航向，驾驶台与机舱实时沟通速度控制。货轮在巨大的风浪中缓缓转向、逼近。从发现目标的半个多小时后，货轮才从全速前进状态调整到靠近目标区域。

　　当货轮靠近至距目标约10米时，船员抛出带绳的救生圈。“当时他趴在塑料布上，状态还算稳定，但海水的低温肯定让他快撑不住了。”令人欣慰的是，渔民看到救生圈后，奋力游了过来，迅速将救生圈套在身上。

　　渔民看到救生圈后，奋力游了过来，迅速将救生圈套在身上

　　船员们立即通过绳索牵引，同时放下引水梯。船员们一边拉绳子，一边喊话让他放松，几名船员在甲板上合力牵引，终于将他拉到船舷边。

　　17时43分，在落水十多个小时后，这名印尼渔民终于爬上了“喜维”号的甲板。此时，他浑身湿透、冻得瑟瑟发抖，但眼神中充满了劫后余生的感激。看到渔民平安，船员们都松了一口气。

　　跨越国界的温暖

　　渔民上船后，船员们立刻展开照料：用浴巾帮他擦干身体，裹上毛毯保暖，第一时间检查身体状况。考虑到长时间落水后不能贸然补充大量淡水，船员们先让他小口饮用温水，慢慢恢复体温。

　　船员为落海渔民准备食物

　　随后，船员们为这名渔民准备了食物。在他稍作休息、状态稳定后，陈耕跃查看了他的身份证，这才确认是印尼渔民，并再次向新加坡VTS（海上交管中心）和印尼交管中心报告救援情况。“我们告知他们获救者状态，并询问接人安排。”

　　当晚11时，印尼海岸警卫队船只抵达，将渔民安全接走。离船前，这名印尼渔民频频向船员们鞠躬致谢，印尼海岸警卫队人员也特意登船表达感谢，并录制视频记录下这一跨国救援的温暖时刻。

　　当晚11时，印尼海岸警卫队船只抵达，将渔民安全接走。离船前，这名印尼渔民频频向船员们鞠躬致谢，海岸警卫队人员也特意登船表达感谢（右一为陈耕跃）

　　“救人时没时间想太多，生命至上，人道主义优先，这是本能反应。”陈耕跃说，他是有着十几年党龄的党员，“为人民服务”的信念早已融入血脉。而这次救援的成功，更离不开全体船员的专业素养与默契配合。

　　据了解，为表彰“喜维”号全体船员见义勇为的英勇事迹，弘扬海上人命救助精神，福建海事局近日委托厦门海事局向船员所属海员外派机构中国厦门国际经济技术合作有限公司送去表扬信，向公司及参与此次救援事件的全体船员致以崇高敬意。“‘喜维’轮全体船员在危急关头挺身而出，你们的英勇行为是海上人道主义救助的生动典范。”

　　中国厦门国际经济技术合作有限公司外派的“喜维”轮船员

　　“我们船上有来自福建、陕西、宁夏、山东等全国各地的船员，大家平时训练有素，应急处置流程早已烂熟于心。”陈耕跃说，福建人自古就有乐善好施的传统，这次救援不仅体现了中国海员的专业精神，更彰显了“大海无国界”的人道主义情怀。“在大海上，遇到危难的生命，伸出援手是天经地义的事，这是所有航海人的本能，我们只是做了每一位负责任的航海人都会做的事情。下次遇到这种情况，我和我的船员们依然会义无反顾！”